Thành phố Cupertino, tọa lạc tại Thung lũng West Valley, đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm nâng cao mức độ an toàn giao thông thông qua việc phân tích dữ liệu. Mới đây, thành phố đã công bố một bảng thống kê chi tiết về các vụ va chạm giao thông xảy ra từ năm 2018 đến năm 2024. Dữ liệu này được tổng hợp từ Hệ thống Hồ sơ Giao thông Tích hợp Toàn tiểu bang California.
Theo số liệu thống kê, trong khoảng sáu năm qua, thành phố đã ghi nhận 1.950 vụ va chạm giao thông. Những vụ tai nạn này đã gây ra 47 trường hợp thương tích nghiêm trọng và 10 trường hợp tử vong. Đa số các vụ va chạm tập trung dọc theo các tuyến đường chính như Suối Stevens và đại lộ De Anza, cũng như các tuyến đường Homestead, North Wolfe và Bollinger.
Bảng điều khiển này đánh dấu bước đầu tiên của Cupertino trong việc thực hiện Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero), một phong trào toàn quốc với mục tiêu giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông. Thông qua việc công khai dữ liệu, thành phố hy vọng sẽ tăng cường sự minh bạch và tạo điều kiện cho việc đưa ra quyết định chính xác hơn trong việc nâng cao an toàn giao thông.
Trong giai đoạn 2018-2024, số vụ va chạm giao thông đã giảm từ 387 vụ vào năm 2018 xuống còn 234 vụ vào năm 2024. Số vụ thương tích nghiêm trọng cũng ghi nhận sự giảm từ 10 vụ vào năm 2018 xuống còn 4 vụ vào năm 2024. Tuy nhiên, số ca tử vong do tai nạn giao thông vẫn duy trì ở mức ổn định qua các năm, với tám trong số mười trường hợp tử vong là do va chạm giữa ô tô và người đi bộ hoặc người đi xe đạp.
Quyền Giám đốc thành phố, bà Tina Kapoor, nhấn mạnh rằng bảng thông tin này cung cấp sự minh bạch cần thiết để xác định các khu vực có vấn đề và thúc đẩy các giải pháp an toàn. Bà Kapoor tin rằng thông tin rõ ràng và dễ tiếp cận này có thể hướng dẫn những cải tiến có mục tiêu để làm cho đường phố an toàn hơn cho mọi người, từ người đi bộ, người đi xe đạp đến người lái xe.
Nghị viên R ‘Ray’ Wang cho biết dữ liệu về các vụ va chạm giao thông là rất hữu ích trong việc đưa ra quyết định. Đặc biệt, ông muốn sử dụng dữ liệu này để đánh giá lại việc bố trí các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ trên các tuyến đường chính. Ông Wang cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng cường trách nhiệm đối với những người lái xe và người đi xe đạp không an toàn để đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả.
Cựu Thị trưởng Rod Sinks, thành viên hội đồng quản trị của nhóm an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp Walk-Bike Cupertino, hoan nghênh nỗ lực của thành phố trong việc cải thiện an toàn giao thông. Ông Sinks hy vọng rằng dữ liệu này sẽ là lời nhắc nhở quan trọng cho các quan chức thành phố về tầm quan trọng của việc ưu tiên an toàn giao thông trong quá trình phát triển và quy hoạch đô thị.
Thành phố Cupertino đang tích cực triển khai các biện pháp an toàn giao thông hiệu quả, bao gồm việc tạo lối đi bộ an toàn hơn và xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp gần Interstate 280. Muni Madhdhipatla, thành viên Ủy ban Người đi bộ bằng xe đạp của thành phố, bày tỏ mong muốn thành phố tiếp tục sử dụng phương pháp tiếp cận dựa trên dữ liệu để đánh giá các biện pháp an toàn hiện tại và tìm cách cải tiến liên tục.
