An toàn hàng hải – Kinhtekinhdoanh.com https://kinhtekinhdoanh.com Cập nhật tin tức kinh tế, phân tích thị trường, chiến lược kinh doanh và câu chuyện thành công. Wed, 06 Aug 2025 16:03:36 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhtekinhdoanh/2025/08/kinhtekinhdoanh.svg An toàn hàng hải – Kinhtekinhdoanh.com https://kinhtekinhdoanh.com 32 32 Chuyển đổi số để không ai bị bỏ lại phía sau trên biển https://kinhtekinhdoanh.com/chuyen-doi-so-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-tren-bien/ Wed, 06 Aug 2025 16:03:34 +0000 https://kinhtekinhdoanh.com/chuyen-doi-so-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-tren-bien/

Sự cố lật tàu Vịnh Xanh 58 cách đây một tuần đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những ‘khoảng trống’ trong quá trình chuyển đổi số tại Việt Nam. Mặc dù chỉ cách bờ 3 km và cách cảng Tuần Châu 1 km, con tàu chở 49 người đã gặp phải giông lốc bất ngờ và lật giữa biển mà không hệ thống giám sát nào có thể phát hiện trong khoảng 2 giờ đồng hồ. Sự chậm trễ này đã được coi là một ‘lỗ hổng chết người’ trong thời đại mà mọi chuyển động của con người đều có thể được giám sát thông qua GPS, cảm biến, trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn…

Trong thời đại số, việc giám sát thời gian thực đối với tất cả các tàu du lịch là điều bắt buộc. Tuy nhiên, vụ việc lần này không chỉ là một tai nạn hàng hải thông thường, mà còn bộc lộ những khoảng trống lớn và thiếu tính toàn diện trong việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực. Chuyển đổi số và công nghệ chỉ thực sự có ý nghĩa khi chúng có thể được áp dụng trong những tình huống khẩn cấp nhất, khốc liệt nhất, nơi con người không còn đơn độc.

Các địa phương, trong đó có Quảng Ninh, và các bộ, ngành liên quan cần nhanh chóng thực hiện việc số hóa các tình huống khẩn cấp. Tất cả tàu ra khơi phải được trang bị thiết bị định vị và truyền dữ liệu thời gian thực. Hệ thống Trung tâm Điều hành (IOC) phải tích hợp AI để phát hiện các lộ trình bất thường. Khi một tàu không về đúng giờ, phải có cảnh báo kịp thời. Khi mất tín hiệu, phải có quy trình truy vết nhanh để xác định vùng tìm kiếm. Và khi có mưa bão, phải có radar thời tiết – tín hiệu số gửi đến từng tàu, từng thuyền viên.

Sự sống không chỉ phụ thuộc vào wifi mạnh và ‘may rủi’ trong kỷ nguyên chuyển đổi số. Chuyển đổi số không chỉ dừng lại ở việc triển khai hệ thống camera nhận diện khuôn mặt trong thành phố, mà còn cần một hệ thống giám sát các tàu du lịch, radar cảnh báo thời tiết, cảnh báo khi lịch trình bất thường. Chuyển đổi số không chỉ cần vẽ bản đồ đẹp – mà còn cần khả năng ứng cứu người đúng lúc, trong những tình huống nguy cấp.

Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 là một bài học đắt giá, làm nổi bật tầm quan trọng của việc áp dụng công nghệ vào quản lý và giám sát các hoạt động trên biển. Đây là một lời cảnh tỉnh cho các cơ quan chức năng và doanh nghiệp về việc cần nhanh chóng lấp đầy những khoảng trống trong quá trình chuyển đổi số, để đảm bảo an toàn cho người dân và nâng cao hiệu quả trong công tác quản lý, tìm kiếm cứu nạn trên biển.

Link

]]>
Thiết kế và vận hành tàu du lịch an toàn – chìa khóa giảm rủi ro https://kinhtekinhdoanh.com/thiet-ke-va-van-hanh-tau-du-lich-an-toan-chia-khoa-giam-rui-ro/ Tue, 29 Jul 2025 07:26:01 +0000 https://kinhtekinhdoanh.com/thiet-ke-va-van-hanh-tau-du-lich-an-toan-chia-khoa-giam-rui-ro/

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Quảng Ninh, nhiều du khách đã tỏ ra lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự việc này cũng đặt ra vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, thiết kế và vận hành tàu tốt sẽ giúp tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thiên tai, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, nếu tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng, sẽ đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, nếu trong quá trình vận hành, tàu bị cơi nới hoặc lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải, sẽ gây mất cân bằng và tăng rủi ro gặp nạn khi gặp thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề cũng chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, việc dằn đủ trọng tải sẽ khiến việc vận hành tốn nhiên liệu hơn, do đó nhiều tàu không được dằn đủ, dẫn đến nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro và giảm số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay và thay thế những con tàu cũ bằng các tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn. Đồng thời, cần ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng, làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Về vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Cụ thể, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1).

Tuy nhiên, ông Minh cũng nhấn mạnh rằng, mặc dù tàu Vịnh Xanh58 có thiết kế an toàn, nhưng sự cố lật tàu vẫn xảy ra do các nguyên nhân cụ thể. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục điều tra và có kết luận chính thức về nguyên nhân của vụ việc.

Hiện nay, vịnh Hạ Long là một trong những điểm du lịch nổi tiếng của Việt Nam, thu hút hàng triệu du khách mỗi năm. Do đó, đảm bảo an toàn cho du khách khi tham quan vịnh Hạ Long là trách nhiệm quan trọng của các cơ quan chức năng và doanh nghiệp kinh doanh du lịch trên vịnh.

]]>