Câu chuyện “phép màu” tại KPC Aerospace

Chỉ trong 8 tháng, KPC Aerospace đã đưa linh kiện Boeing 787 Dreamliner vào dây chuyền sản xuất thành công tại Việt Nam.

Ông Park Jihoon, Giám đốc vận hành KPC Aerospace Việt Nam, khẳng định “phép màu” này đến từ con người Việt Nam khi được đào tạo và làm việc trong môi trường chuẩn toàn cầu.

Thử nghiệm First Article Inspection (FAI)

Năm 2024, KPC Aerospace mở nhà máy tại Khu Công nghệ cao Đà Nẵng. Chỉ sau 8 tháng, doanh nghiệp vượt qua bài kiểm tra FAI cho cụm đầu cánh nghiêng Boeing 787 – bộ phận dài khoảng 6 m, lớn nhất từng được sản xuất ở Việt Nam.

“Boeing rất bất ngờ”, ông Park chia sẻ tại hội thảo “Đổi mới sáng tạo 57”. “Họ hỏi: ‘Phép màu nào đã giúp các kỹ sư chưa từng sử dụng CATIA tạo ra bộ phận này?’”

Vai trò của bản sao số và AI

Để đạt chuẩn quốc tế, KPC Aerospace kết hợp phần mềm CATIA với công nghệ bản sao số và trí tuệ nhân tạo (AI). Được hỗ trợ bởi Trung tâm Xuất sắc (CoE) về AI và bản sao số của Dassault Systèmes, các kỹ sư Việt Nam được đào tạo theo quy trình đã được Boeing và Airbus kiểm chứng hơn 30 năm.

“Chi phí lao động thấp không còn là yếu tố quyết định. Chúng tôi hướng tới giá trị cao thông qua tối ưu quy trình, giảm chi phí và tăng năng suất nhờ AI và robotics,” ông Park nhấn mạnh.

Chiến lược phát triển lâu dài

KPC Aerospace đặt mục tiêu biến Việt Nam thành trung tâm hàng không vũ trụ thực thụ, không chỉ là nhà cung cấp gia công. Các dự án tiếp theo gồm cánh lượn của Boeing 737 MAX và các bộ phận khác cho Airbus, mở ra cơ hội “Made in Vietnam” trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Với đội ngũ kỹ sư, quản lý và bán hàng hầu hết là người Việt, công ty đang tạo ra một mô hình mới: từ sản xuất cơ bản chuyển sang sản xuất giá trị cao nhờ bản sao số, AI và đào tạo chuyên sâu.

Bạn có muốn biết thêm về cách các doanh nghiệp Việt Nam đang tận dụng công nghệ số để vươn ra thị trường quốc tế? Hãy chia sẻ cảm nghĩ và đăng ký nhận tin cập nhật từ chúng tôi.