Nhiều người muốn từ bỏ xe máy xăng khi có lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Hiện, chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong được ưa chuộng và là cách duy nhất cứu bầu không khí. Cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và chính sách hỗ trợ tài chính để người dân tự nguyện bỏ xe xăng.
Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang xe buýt điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong Vành đai 1 trước năm 2030, đầu tư trạm sạc điện công cộng với vốn đầu tư công và xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và triển khai minh bạch hạ tầng sạc điện.
Đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM đã được Viện nghiên cứu và Phát triển hoàn thiện. Mục tiêu là chuyển 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029 và cấm hoàn toàn xe xăng trong dịch vụ gọi xe công nghệ. Một số đề xuất hỗ trợ cho tài xế như miễn phí trước bạ và đăng ký, miễn thuế GTGT, khoản vay ưu đãi để mua xe và pin.
Diễn đàn Thanh niên Thái Nguyên với xã hội số diễn ra ngày 21/7, tập trung vào vai trò tiên phong của thanh niên trong chuyển đổi số. Sự kiện là cơ hội để thanh niên chia sẻ tâm tư, nguyện vọng và những thách thức trên con đường lập thân, lập nghiệp. Đồng thời, giúp lãnh đạo tỉnh nắm bắt tình hình và giải quyết vướng mắc liên quan đến chính sách hỗ trợ thanh niên. Câu lạc bộ thanh niên số tỉnh Thái Nguyên cũng ra mắt để hỗ trợ chính quyền và triển khai phong trào bình dân học AI năm 2025.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương cân nhắc các chính sách hỗ trợ như miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
Dịch tả lợn châu Phi đang diễn biến phức tạp với sự lây lan nhanh và tỷ lệ chết cao. Tình trạng giấu dịch và vận chuyển lợn nhiễm bệnh đang khiến công tác dập dịch gặp khó khăn. Nâng cao niềm tin của người dân về chính sách hỗ trợ và tăng cường giám sát là giải pháp cần thiết.
Phát triển logistics xanh là yêu cầu thiết yếu để tăng cường khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững. Doanh nghiệp logistics Việt Nam gặp thách thức về chi phí đầu tư cao và hạ tầng chưa đáp ứng. Cần chính sách, tài chính hỗ trợ, áp dụng công nghệ mới và tối ưu hóa vận tải.
Kinh tế Trung Quốc quý II tăng trưởng hơn 5% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn dự báo do các chính sách hỗ trợ phát huy hiệu quả.