Thủ tục sang tên xe máy cũ tại Hà Nội được Bộ Công an hướng dẫn cụ thể nhằm giúp người dân thực hiện dễ dàng hơn. Một người dân tên Q. đã đặt câu hỏi về vấn đề này trên Cổng thông tin Chính phủ sau khi mua lại một chiếc xe máy SH đăng ký năm 2024. Ông Q. muốn biết thủ tục sang tên đổi chủ bao gồm những giấy tờ gì.

Theo Bộ Công an, tại Điều 16 và Điều 17 Thông tư số 79/2024/TT-BCA ngày 15/11/2024 của Bộ trưởng Bộ Công an quy định về cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đã quy định cụ thể trách nhiệm chủ xe, hồ sơ và thủ tục sang tên.

Cụ thể, hồ sơ đăng ký sang tên xe bao gồm giấy khai thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe; giấy tờ của chủ xe; 02 bản chà số máy, số khung của xe; bản sao chứng từ chuyển quyền sở hữu xe và chứng nhận đăng ký xe, biển số xe. Trường hợp mất chứng nhận đăng ký xe hoặc mất biển số xe thì phải ghi rõ lý do trong giấy khai thu hồi.

Thủ tục đăng ký sang tên xe được thực hiện qua hai bước là thủ tục thu hồi và thủ tục đăng ký. Chủ xe cần kê khai giấy khai thu hồi trên cổng dịch vụ công hoặc tại cơ quan đăng ký xe và nộp hồ sơ thu hồi. Sau khi kiểm tra hồ sơ xe hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ cấp chứng nhận thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe.

Tiếp đó, tổ chức, cá nhân nhận chuyển quyền sở hữu xe kê khai giấy khai đăng ký xe; đưa xe đến để kiểm tra và nộp hồ sơ theo quy định. Sau khi kiểm tra hồ sơ xe, thực tế xe đảm bảo hợp lệ thì được cơ quan đăng ký xe cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định.

Bộ Công an cho biết, trong thời gian chờ nhận kết quả thu hồi, chủ xe được giữ lại biển số xe để sử dụng và phải nộp lại khi nhận chứng nhận thu hồi. Trường hợp chủ xe không nộp lại biển số xe thì cơ quan đăng ký xe hủy kết quả và yêu cầu chủ xe làm lại thủ tục thu hồi trong trường hợp mất biển số xe theo quy định.

Nghị định 168 vừa được ban hành, quy định về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo đó, các chủ sở hữu xe ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi nhất định.

Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân, 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Bên cạnh đó, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe hoặc tự ý đặt thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container trên xe cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, các tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1-1-2025, nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Mục tiêu của nghị định là nâng cao ý thức của người dân trong việc tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ, đồng thời tạo ra một môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn.

Trước đó, Chính phủ đã ban hành nhiều nghị định và quy định về an toàn giao thông đường bộ, nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân. Nghị định 168 là một phần trong nỗ lực này, và thể hiện cam kết của Chính phủ trong việc tạo ra một môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn.