TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo ‘Đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xe xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM’. Dự kiến, đề án này sẽ được trình lên UBND thành phố trong tuần này trước khi đi qua các bước góp ý và thẩm định tính pháp lý cho các đề xuất chính sách.

Theo ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc HIDS, mỗi tài xế công nghệ tại TP.HCM di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Điều này đồng nghĩa với việc chuyển đổi một chiếc xe máy chạy xăng của tài xế công nghệ sang xe máy điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe hai bánh cá nhân khác. Do đó, HIDS kiến nghị TP.HCM đề xuất Trung ương miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế VAT đối với xe máy điện do tài xế công nghệ đứng tên khi mua mới, áp dụng trong toàn bộ giai đoạn triển khai từ tháng 1/2026 đến tháng 12/2029.

Đồng thời, đơn vị nghiên cứu này cũng kiến nghị thiết lập cơ chế cho vay vốn ưu đãi lãi suất thấp, lãi suất trần khoảng 6%/năm, giúp tài xế dễ tiếp cận nguồn vốn mua xe điện. Đề án của HIDS đưa ra 4 giai đoạn thực hiện. Từ tháng 1/2026, bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp phù hiệu mới cho xe máy xăng. Từ tháng 1/2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Từ tháng 1/2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Từ tháng 12/2029, cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Được biết, giá trị trung bình năm của hàm lượng bụi mịn PM2.5 ở TP.HCM cao gấp từ 2,5 đến 4,7 lần so với ngưỡng do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) khuyến nghị. Hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn phát thải chính làm ô nhiễm không khí tại TP.HCM. Vì vậy, việc chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại TP.HCM.

Nếu được thông qua, đề án này sẽ được triển khai trên toàn thành phố, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Các tài xế công nghệ và giao hàng sẽ được hỗ trợ để chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện, giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí tại TP.HCM. Thông tin về kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh tại TP.HCM sẽ được cập nhật liên tục trên các kênh truyền thông chính thức của thành phố.

Hiện tại, các cơ quan chức năng của TP.HCM đang tích cực triển khai các bước cần thiết để trình đề án lên UBND thành phố. Sau khi được thông qua, đề án sẽ được triển khai trên toàn thành phố, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả của đề án, đồng thời đề xuất các điều chỉnh cần thiết để đảm bảo mục tiêu của đề án được đạt được.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tại buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ do Báo Lao động tổ chức, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện.

TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù xe máy xăng rất tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ vì lợi ích của sức khỏe và môi trường. Ông cũng cho biết Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện. “Việc chuyển đổi này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe của người dân”, ông Tùng nhấn mạnh.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. “Chúng ta đã thấy rằng khi có sự thay đổi trong nhận thức và chính sách, người dân có thể thay đổi thói quen của mình”, ông Hùng nói.

Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm việc tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng. Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. “Việc phát triển hạ tầng giao thông công cộng sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn và giảm thiểu sự phụ thuộc vào xe máy chạy xăng”, ông Hùng cho biết.

Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. “Việc bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp sẽ giúp người dân yên tâm sử dụng xe máy điện”, ông Dũng nói.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Với các chính sách này, Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe của người dân.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan quản lý mà còn là trách nhiệm của cả cộng đồng. Người dân cần được tuyên truyền và hỗ trợ để có thể chuyển đổi sang phương tiện xanh một cách dễ dàng. Với sự chung tay của cả cộng đồng, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh sẽ trở thành xu thế không thể đảo ngược trong việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.

TPHCM đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển của giao thông xanh, với nhiều đề án quan trọng được đưa ra. Tại một buổi họp báo gần đây, Sở Xây dựng TPHCM đã chia sẻ thông tin về các đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được nghiên cứu và xây dựng.

Theo đó, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang hoàn thiện đề án chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố. Đề án này sẽ tập trung vào việc đề xuất các giai đoạn chuyển đổi, xây dựng các chính sách hỗ trợ cho tài xế và người dân khi mua xe máy điện, cũng như xác định rõ lộ trình triển khai thực hiện.

Đề án chuyển đổi xe máy sang điện là một phần trong nỗ lực lớn hơn của thành phố nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông sạch sẽ và bền vững.

Các chính sách hỗ trợ dự kiến sẽ bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi về thuế, và các chương trình khuyến khích khác nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tài xế và người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Bên cạnh đó, đề án cũng sẽ nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm đảm bảo việc triển khai thực hiện suôn sẻ, hiệu quả.

Lộ trình triển khai sẽ được xây dựng chi tiết, với các mục tiêu cụ thể và thời hạn hoàn thành rõ ràng. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng đề án không chỉ là một kế hoạch trên giấy mà còn có thể được thực hiện một cách thực tế và hiệu quả.

Ngoài ra, Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan cũng sẽ tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về lợi ích của giao thông xanh và việc chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này sẽ giúp nâng cao nhận thức của người dân và tài xế về tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường và sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Một số chuyên gia đánh giá rằng việc chuyển đổi sang xe máy điện tại TPHCM có thể trở thành một mô hình mẫu cho các thành phố khác trong cả nước. Nếu thành công, đề án này sẽ không chỉ giúp cải thiện môi trường sống tại TPHCM mà còn đóng góp vào mục tiêu quốc gia về giảm thiểu biến đổi khí hậu.

Đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải tại TPHCM đang được xây dựng và hoàn thiện. Để có thêm thông tin chi tiết về đề án này, người dân có thể theo dõi các thông báo chính thức từ Sở Xây dựng TPHCM và Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM.

TP.HCM đang tích cực triển khai các giải pháp chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Là đầu tàu kinh tế và đô thị đông dân nhất, TP.HCM đang đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.

Để giải quyết vấn đề này, TP.HCM đã quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, coi đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026, nếu đề án được các cấp thông qua.

Theo đó, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.

Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai. Các nước trên thế giới cũng đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị.

Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới.

Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025. Việc chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần vào việc hiện thực hóa các cam kết quốc gia về giảm phát thải khí nhà kính và ứng phó với biến đổi khí hậu.

TP.HCM hy vọng rằng với các giải pháp đồng bộ và chính sách hỗ trợ, việc chuyển đổi sang xe điện và các loại hình giao thông bền vững sẽ trở thành hiện thực, giúp nâng cao chất lượng sống cho người dân và bảo vệ môi trường.