Những hành vi lái xe cẩu thả như phóng nhanh, vượt ẩu, cắt cua, tạt đầu… đã trở thành một hiện tượng phổ biến đối với nhiều người điều khiển xe máy trên đường. Điều này không chỉ gây ra mối lo ngại về sự an toàn của người lái xe mà còn đặt ra thách thức lớn cho công tác đảm bảo trật tự giao thông. Mới đây, một số tình huống lái xe kiểu “đùa tửu tửu” đã được ghi nhận và chia sẻ rộng rãi trên các diễn đàn, trang tin tức.

Ngày 30/7, tại ngã tư Chùa Dâu, tỉnh Bắc Ninh, một tình huống lái xe đáng sợ đã được ghi nhận. Hai thanh niên đi xe máy không đội mũ bảo hiểm đã lấn làn đường để vượt đèn đỏ. Đồng thời, một người khác mặc áo đỏ cũng đi xe máy và cắt cua để rẽ trái. Do cả hai bên đều không kiểm soát tốc độ, họ đã va vào nhau, khiến cả hai ngã ra đường. Hình ảnh và thông tin về vụ việc này đã nhanh chóng lan truyền, gây nên sự quan ngại về ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông.

Một tình huống khác diễn ra vào ngày 29/7 trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) cũng làm dấy lên quan ngại về tình trạng lái xe cẩu thả. Một người đi xe máy đã chuyển qua ba làn đường liên tiếp và tạt ngã một thanh niên khác đang di chuyển nhanh. Hậu quả, cả hai người đi xe máy đều ngã xuống đường và bị kéo lê ra đường hàng chục mét. Sự việc này một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc tuân thủ luật giao thông và tôn trọng các quy định về an toàn.

Không chỉ dừng lại ở đó, vào sáng ngày 30/7 tại Long Biên (Hà Nội), một nữ “ninja” đi xe máy đã dừng lại chờ đèn xanh nhưng khi đèn chuyển sang màu đỏ, cô đã bất ngờ rẽ trái, khiến nhiều người chứng kiến sững sờ. Hành động này không chỉ thể hiện sự thiếu ý thức về luật giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.

Các vụ việc tương tự cũng đã xảy ra ở nhiều địa điểm khác. Vào sáng ngày 30/10, tại Quốc lộ 51, đoạn thuộc xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai, một người đi xe máy đã liều lĩnh sang đường mà không giảm tốc độ và không dừng lại quan sát. Hậu quả, người này bị một chiếc container tông văng ra xa. Chiếc xe máy bị container cán qua và biến dạng hoàn toàn.

Một tình huống khác vào ngày 19/7 tại ngoại thành Hà Nội, một nam thanh niên đi xe Honda Vision không đội mũ bảo hiểm và “kẹp 3” trên đường. Khi vừa thả 2 thanh niên ngồi sau xuống một quán cafe, nam thanh niên lại rồ ga ra đường mà không quan sát, và một ô tô con đã tông mạnh vào xe máy khiến nam thanh niên ngã ra đường. May mắn người này chỉ bị thương nhẹ.

Những tình huống trên cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỹ năng lái xe an toàn. Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Báo VietNamNet theo [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải.

Nhiều tỉnh thành đã công bố danh sách các trường hợp vi phạm giao thông và bị phạt nguội, trong đó chủ yếu là các hành vi vi phạm của chủ xe máy. Mới đây, Công an tỉnh Bắc Ninh đã công bố danh sách các trường hợp bị phạt nguội trong tuần từ ngày 11/7/2025 đến ngày 17/7/2025.

Theo danh sách được công bố, có 43 trường hợp xe máy bị phạt vì vượt đèn đỏ, với các biển số như 98N5-2869, 98B2-156.91, 98M1-056.07,… Ngoài ra, có 19 trường hợp xe máy bị phạt vì không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, các biển số liên quan gồm 98AK-080.63, 98AE-050.51, 98B2-662.99,…

Trước đó, Công an tỉnh Thanh Hoá cũng đã thông báo về kết quả phạt nguội trong tháng 6/2025. Các trường hợp vi phạm đều được công an lưu ý về các quy định mới của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Đặc biệt, mức phạt đối với hành vi vượt đèn đỏ có thể lên tới 4-6 triệu đồng, tăng mạnh so với mức phạt cũ là 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Đối với lỗi không đội mũ bảo hiểm, người vi phạm sẽ bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Việc các tỉnh thành công bố danh sách phạt nguội nhằm tăng cường công tác quản lý, giáo dục về an toàn giao thông, đồng thời cảnh báo cho người tham gia giao thông về các hành vi vi phạm sẽ bị xử phạt nghiêm.

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và dân số tăng cao tại Việt Nam, các thành phố lớn đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về giao thông. Tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông thường xuyên trở thành vấn đề cấp thiết, đòi hỏi giải pháp hiệu quả và bền vững. Một trong những hướng đi được nhiều chuyên gia và nhà quản lý cân nhắc là ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào hệ thống giao thông thông minh.

Trí tuệ nhân tạo có tiềm năng to lớn trong việc cải thiện hệ thống giao thông đô thị thông qua việc phân tích dữ liệu giao thông, tối ưu hóa luồng giao thông và tự động hóa các hệ thống điều khiển giao thông. Bằng cách phân tích dữ liệu về lưu lượng giao thông, tốc độ và thời gian di chuyển, AI có thể giúp dự đoán và ngăn chặn ùn tắc giao thông, từ đó giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng cường hiệu suất giao thông.

Ở Việt Nam, một số giải pháp giao thông thông minh đã được triển khai tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM. Ví dụ, hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông minh đã được áp dụng để tối ưu hóa thời gian đèn xanh, giảm thiểu ùn tắc giao thông và cải thiện lưu thông. Đây là những bước tiến quan trọng, tuy nhiên vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết.

Việc triển khai giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo đòi hỏi sự đầu tư lớn về cơ sở hạ tầng và công nghệ. Thu thập và phân tích dữ liệu giao thông đòi hỏi hệ thống cảm biến và mạng lưới dữ liệu rộng khắp. Ngoài ra, đảm bảo an toàn và bảo mật cho hệ thống cũng là một vấn đề quan trọng, bởi vì hệ thống giao thông thông minh sẽ xử lý và lưu trữ lượng lớn dữ liệu nhạy cảm.

Trí tuệ nhân tạo có thể giúp ngăn chặn ùn tắc giao thông.

Trước những thách thức này, việc phối hợp giữa chính phủ, các nhà cung cấp công nghệ và các bên liên quan khác là rất cần thiết. Sự hỗ trợ của chính phủ trong việc ban hành chính sách và hỗ trợ đầu tư sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy triển khai giao thông thông minh. Đồng thời, công chúng cũng cần được nâng cao nhận thức về lợi ích của giao thông thông minh để tạo sự ủng hộ và tham gia tích cực.

Một số giải pháp giao thông thông minh đã được áp dụng thành công trên thế giới, mang lại hiệu quả cao. Các thành phố như Singapore, Tokyo và New York đã ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào hệ thống giao thông, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông. Từ những kinh nghiệm này, các thành phố lớn của Việt Nam có thể rút ra bài học và áp dụng vào điều kiện thực tiễn.

Mặc dù còn nhiều thách thức cần vượt qua, giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo đang trở thành xu hướng tất yếu. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ và sự hỗ trợ từ chính phủ, các doanh nghiệp và cộng đồng, hy vọng rằng trong tương lai không xa, các thành phố lớn của Việt Nam sẽ sở hữu hệ thống giao thông thông minh, hiệu quả và bền vững, góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Trong thời đại công nghệ phát triển không ngừng, ngành công nghiệp ô tô cũng không ngừng sáng tạo và tích hợp các tính năng hiện đại vào các mẫu xe mới. Tuy nhiên, không phải tất cả các tính năng này đều thực sự hữu ích hoặc được sử dụng rộng rãi, đặc biệt là trong bối cảnh giao thông và thói quen sử dụng xe tại Việt Nam.

Một trong những tính năng được thiết kế để mang lại sự tiện lợi cho người lái là đề nổ từ xa. Tính năng này cho phép người dùng khởi động xe từ xa bằng chìa khóa, giúp làm ấm xe vào mùa đông hoặc làm mát xe vào mùa hè trước khi vào xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi do giới hạn về khoảng cách hoạt động của chìa khóa. Hơn nữa, nhiều mẫu xe chỉ hỗ trợ đề nổ mà không cho phép điều khiển điều hòa để điều chỉnh nhiệt độ mong muốn.

Tính năng ngắt động cơ tạm thời Auto Start/Stop cũng là một tính năng hiện đại được tích hợp vào nhiều mẫu xe. Mục đích của tính năng này là giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu khi xe dừng chờ. Tuy nhiên, nhiều người dùng tại Việt Nam cảm thấy không thoải mái khi sử dụng tính năng này do cảm giác giật nhẹ khi xe khởi động lại.

Hỗ trợ đỗ xe tự động là một tính năng thông minh giúp người lái dễ dàng đưa xe vào vị trí đỗ. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi do điều kiện cơ sở hạ tầng như bãi đỗ xe hoặc lề đường thường chật hẹp. Điều này làm giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động.

Sưởi/sấy ghế là một tính năng được thiết kế để tăng cảm giác thoải mái cho người ngồi trong xe, đặc biệt trong mùa đông. Tuy nhiên, tại Việt Nam, với khí hậu nóng ẩm quanh năm, tính năng này không được coi là cần thiết.

Cửa sổ trời toàn cảnh là một trang bị hiện đại thường xuất hiện trên các dòng xe cao cấp. Mặc dù nó mang lại cảm giác thông thoáng và hiện đại cho không gian nội thất của xe, nhưng tại Việt Nam, với điều kiện khí hậu nắng nóng gay gắt, tính năng này đôi khi lại gây bất tiện cho người dùng.

Sạc điện thoại không dây là một tính năng tiện lợi cho phép người dùng sạc pin điện thoại mà không cần dùng dây sạc. Tuy nhiên, do tốc độ sạc không dây thường chậm hơn so với sạc có dây, nên tính năng này cũng không được sử dụng rộng rãi.

Tóm lại, mặc dù các tính năng hiện đại trên xe ô tô thể hiện sự tiến bộ trong công nghệ, nhưng sự phù hợp và tính hữu ích của chúng còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện sử dụng, thói quen của người dùng và đặc điểm cơ sở hạ tầng. Một số tính năng có thể tăng chi phí sở hữu xe nhưng giá trị mà chúng mang lại có thể không tương xứng, dẫn đến việc người dùng cần cân nhắc kỹ khi lựa chọn các tính năng này cho phương tiện của mình.