Đường Thanh Niên, một tuyến đường huyết mạch dẫn vào khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu, hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng trên nhiều đoạn đi qua phường Quỳnh Mai. Tình trạng này không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Sau những trận mưa gần đây, nhiều đoạn đường đã xuất hiện các điểm sạt lở kéo dài và hàng loạt hố rãnh sâu. Những hố rãnh này giống như những cái bẫy được giăng ra giữa lòng đường, đe dọa trực tiếp sự an toàn của người tham gia giao thông. Tình trạng xuống cấp của đường Thanh Niên không chỉ dừng lại ở đó, mà còn gây ra những khó khăn đáng kể cho người dân trong quá trình đi lại hàng ngày.

Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân địa phương, sự xuống cấp của đoạn đường này còn có tác động tiêu cực đến hoạt động du lịch tại khu vực Hồ Vực Mấu. Đây là một trong những điểm du lịch sinh thái hấp dẫn của địa phương, thu hút nhiều du khách đến tham quan và trải nghiệm. Tuy nhiên, với tình trạng đường xá như hiện nay, việc tiếp cận khu du lịch trở nên khó khăn hơn, làm giảm sức hấp dẫn của điểm du lịch này.

Trước những vấn đề tồn tại, việc sửa chữa và nâng cấp đoạn đường Thanh Niên trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Đây không chỉ là giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân mà còn là biện pháp quan trọng để phát triển du lịch bền vững. Một tuyến đường được sửa chữa và nâng cấp sẽ giúp tăng cường sự kết nối giữa các khu vực, thúc đẩy hoạt động kinh tế và du lịch tại địa phương.

Để giải quyết tình trạng xuống cấp của đường Thanh Niên, các cơ quan chức năng cần thực hiện các biện pháp cần thiết, bao gồm khảo sát, thiết kế và triển khai dự án sửa chữa. việc này không chỉ đòi hỏi sự đầu tư về kinh phí mà còn cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Với sự quan tâm và vào cuộc của chính quyền địa phương cùng các đơn vị chức năng, hy vọng rằng đường Thanh Niên sẽ sớm được cải thiện, góp phần vào sự phát triển bền vững của khu du lịch Hồ Vực Mấu và sự an toàn của người dân.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, Phú Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong ngành du lịch. Tổng thu từ du lịch tại đây tăng hơn 93% so với cùng kỳ năm trước, với hơn 5,2 triệu lượt khách, tăng 31,8%. Đáng chú ý, khách quốc tế đạt gần 980.000 lượt, tăng mạnh 74,1%. Doanh thu từ du lịch trên toàn địa bàn đạt 24.866 tỷ đồng, tăng 93,6%. Sự tăng trưởng ổn định qua các tháng đã giúp xóa bỏ khái niệm mùa cao điểm và thấp điểm, tạo tín hiệu tích cực cho các nhà đầu tư dịch vụ như nhà hàng, lưu trú, trải nghiệm du lịch.

Thị trường khách quốc tế, vốn là trụ cột tăng trưởng dài hạn của Phú Quốc, đang dần ổn định suốt các mùa. Các thị trường chủ lực như Hàn Quốc, Trung Quốc, Ấn Độ và châu Âu đang ngày càng tăng trưởng. Mới đây, Phú Quốc đã xếp thứ 2 trong danh sách điểm đến được du khách Hàn Quốc yêu thích nhất, chỉ sau Nha Trang. Ngoài ra, Phú Quốc cũng đứng thứ 3 trong lựa chọn nghỉ dưỡng của khách Trung Quốc. Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cũng ghi nhận lượng khách Trung Quốc nhập cảnh tăng trưởng 472% so với cùng kỳ, khách từ Nga và các nước CIS đạt mức tăng 311% so với cùng kỳ, khách Hàn Quốc là 178%. Bên cạnh đó, còn có những con số tăng trưởng đáng kinh ngạc từ thị trường Thái Lan, Malaysia…

Sự tăng trưởng ổn định của du lịch Phú Quốc đang mở ra cơ hội thuận lợi cho các nhà đầu tư dịch vụ như lưu trú, nhà hàng, trải nghiệm du lịch tiếp cận thị trường một cách bền vững hơn. Với sự đầu tư bài bản hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và hạ tầng, Sun Paradise Land đang ghi nhận con số tăng trưởng ấn tượng. Trong đó, show diễn Nụ hôn của biển cả ghi nhận lượng khách quốc tế tăng trưởng đến 188% so với cùng kỳ 6 tháng đầu năm. Dự kiến trong 6 tháng cuối năm nay, số lượng khai thác dịch vụ du lịch tại các căn shophouse tăng trưởng hơn 30% so với nửa đầu năm, tương ứng với hàng trăm căn sẽ đi vào hoạt động.

Đơn vị kinh doanh tàu cao tốc Superdong Kiên Giang cũng ghi nhận doanh thu của quý II/2025 đạt 138 tỷ đồng, tăng hơn 10% so với cùng kỳ. Đặc biệt, doanh thu tuyến Hà Tiên đến Phú Quốc tăng trưởng đến 25%. Phú Quốc đang trở thành điểm đến du lịch hàng đầu Việt Nam và có tiềm năng trở thành ‘hub du lịch’ toàn cầu. Với kế hoạch nâng cấp hạ tầng phục vụ APEC 2027, sân bay quốc tế Phú Quốc đang trong quá trình nâng cấp, mở rộng nâng công suất lên 20 triệu lượt khách/năm, định hướng trở thành cảng hàng không quốc tế hiện đại hàng đầu thế giới.

Hệ thống giao thông nội đảo, các tuyến đường ven biển, khu đô thị du lịch mới, trung tâm hội nghị cũng đang được quy hoạch và triển khai đồng bộ. Cảng hành khách quốc tế An Thới được nâng cấp để đón tàu biển lớn, trong khi hệ thống xử lý rác thải, nước thải và hạ tầng số từng bước hoàn thiện. Tất cả đang hé mở một bức tranh thịnh vượng của ngành du lịch Phú Quốc.

Sơn La: Đời sống đồng bào dân tộc thiểu số ngày càng được nâng cao

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Sơn La đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong công tác dân tộc, đặc biệt là trong việc cải thiện đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số. Theo báo cáo của Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Sơn La, đời sống của đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh đã ổn định và có nhiều chuyển biến tích cực trong các mặt từ nhà ở, hạ tầng, y tế đến giáo dục và an ninh trật tự.

Một trong những điểm nhấn quan trọng trong 6 tháng đầu năm là việc triển khai quyết liệt chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy mạnh xóa nhà tạm, nhà dột nát. Toàn tỉnh Sơn La đã hỗ trợ xóa nhà tạm, nhà dột nát cho trên 3.000 hộ gia đình, trong đó có trên 2.600 hộ được xây mới và trên 400 hộ được sửa chữa. Điều này đã mang lại mái ấm kiên cố cho hàng ngàn gia đình đồng bào dân tộc thiểu số, chấm dứt tình trạng sống trong những căn nhà dột nát, tạm bợ.

Bên cạnh đó, hệ thống kết cấu hạ tầng cơ sở ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số tiếp tục được đầu tư xây dựng và nâng cấp, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, sản xuất và sinh hoạt của người dân. Công tác bảo tồn, giữ gìn và phát huy giá trị văn hóa truyền thống của các dân tộc cũng được chú trọng, góp phần làm phong phú đời sống tinh thần của cộng đồng.

Chất lượng giáo dục vùng đồng bào dân tộc thiểu số đang từng bước nâng lên, quy mô trường, lớp học ngày càng mở rộng, đảm bảo quyền được học tập của con em đồng bào. Trong lĩnh vực y tế và chăm sóc sức khỏe, nhiều chuyển biến tích cực đã được ghi nhận. Đặc biệt, 100% người dân thuộc hộ nghèo, cận nghèo, người dân tộc thiểu số sống ở vùng khó khăn và người dân sống ở vùng đặc biệt khó khăn đã được cấp miễn phí thẻ bảo hiểm y tế.

Tình hình an ninh, trật tự xã hội vùng dân tộc thiểu số cơ bản ổn định, tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế – xã hội. Những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm 2025 là minh chứng rõ nét cho sự quan tâm, đầu tư và định hướng đúng đắn của tỉnh Sơn La trong công tác dân tộc, mang lại cuộc sống ấm no, hạnh phúc và bền vững hơn cho đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn.

Tiên Nguyễn, con gái của tỷ phú Johnathan Hạnh Nguyễn và em chồng của diễn viên Tăng Thanh Hà, đã tạo dựng được hình ảnh cá nhân ấn tượng trong lĩnh vực thời trang. Với khả năng tiếp cận thế giới thời trang xa xỉ từ sớm, cô đã biết cách định vị phong cách của mình theo lối chơi của giới nhà giàu. Tiên Nguyễn thể hiện sự tinh tế và tiết chế trong việc lựa chọn trang phục, không cầu kỳ nhưng vẫn đảm bảo tính ứng dụng cao và sự nữ tính, gợi cảm vừa đủ.

Khi du lịch, Tiên Nguyễn thường diện váy hoa dài với chất liệu lụa mềm, cổ chữ V nhẹ, tay bồng hoặc trễ vai – kiểu váy đặc trưng của các thương hiệu như Zimmermann, Johanna Ortiz hoặc Dolce & Gabbana. Những thiết kế này không chỉ mềm mại mà còn tạo độ rủ, bay tự nhiên, khó bắt chước bằng hàng phổ thông. Việc lựa chọn chất liệu và kiểu dáng tinh tế này cho thấy Tiên Nguyễn không chỉ quan tâm đến phong cách mà còn chú ý đến chất lượng và sự thoải mái.

Tại các sự kiện, Tiên Nguyễn chuyển sang phong cách suit phom rộng, đầm dạ hội có chi tiết cut-out hoặc cổ khoét sâu, phối với clutch nhỏ. Điểm nổi bật là mọi sự “sexy” đều được cân bằng bằng chất liệu tốt, màu trung tính hoặc form kín ở phần còn lại, tránh gây cảm giác phô trương. Phong cách này không chỉ thể hiện sự tự tin mà còn cho thấy sự hiểu biết về cách phối hợp trang phục để tạo nên một hình ảnh hoàn hảo.

Trong đời thường, cô thường mặc áo cardigan cashmere, quần suông lưng cao, giày sneaker Chanel hoặc Dior, kết hợp với các chiếc túi hiệu như Lady Dior, Chanel Classic, Fendi Peekaboo, Loewe Puzzle mini. Những chiếc túi này không chỉ đắt đỏ, có giá từ 100 triệu trở lên, mà còn có tính ứng dụng cao và giữ form tốt sau nhiều năm. Việc sở hữu và sử dụng những chiếc túi này một cách tinh tế và có chọn lọc cho thấy Tiên Nguyễn không chỉ quan tâm đến giá trị vật chất mà còn đến giá trị thẩm mỹ và sự bền vững.

Phong cách của Tiên Nguyễn không phải là kiểu thời trang để chứng minh sự giàu có, mà là thời trang của người đã quá quen với sự giàu có. Cô chọn cái gì cũng kỹ, dùng cái gì cũng có mục đích, và không bao giờ bị kéo vào trào lưu ngắn hạn. Việc sử dụng túi hiệu của cô cũng theo kiểu “rich kid đúng nghĩa”, không thay túi mỗi lần xuất hiện, mà lặp lại mẫu cũ có chọn lọc, thường xuyên sử dụng những mẫu đắt đỏ, màu hiếm trong xuất hiện ở những dịp quan trọng. Sự tinh tế và kiên định trong phong cách của Tiên Nguyễn đã giúp cô tạo dựng được hình ảnh cá nhân ấn tượng và đáng nhớ trong lĩnh vực thời trang.

Xuân Đài, một xã đặc biệt khó khăn tại huyện Sơn Dương, tỉnh Phú Thọ, đang nổi lên như một điểm đến du lịch sinh thái hấp dẫn nhờ sở hữu Vườn Quốc gia Xuân Sơn, một “Bảo tàng thiên nhiên” khổng lồ. Với diện tích 209,59 km2 và dân số trên 15.000 người, trong đó đồng bào dân tộc thiểu số chiếm hơn 91%, xã Xuân Đài đã chứng kiến những bước phát triển đáng khích lệ trong giai đoạn 2021-2025.

Tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn xã Xuân Đài đạt 27,7 tỷ đồng, với tỷ lệ tăng bình quân hàng năm 10,3%. Tổng vốn đầu tư đạt 1.194,3 tỷ đồng, tăng bình quân 11,9%/năm. Sự phát triển của các doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh dịch vụ đã góp phần tạo thêm nhiều việc làm và thu nhập cho người dân. Vườn Quốc gia Xuân Sơn, với 15.000 ha nằm gọn trong địa giới hành chính xã, là nơi hội tụ sự đa dạng sinh học phong phú với 1.264 loại thực vật và 370 loài động vật, trong đó có nhiều loài quý hiếm.

Để khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch, xã Xuân Đài đã tập trung đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng. Nhiều hạng mục công trình phục vụ du lịch đã được cải tạo, nâng cấp và hoàn thiện như đường giao thông, điểm dừng chân, biểu tượng cổng chào làng du lịch cộng đồng. Giai đoạn 2020-2025, Xuân Đài đã đón trên 30 nghìn lượt khách đến tham quan, trong đó hơn 5 nghìn lượt khách lưu trú qua đêm. Hiện tại, trên địa bàn có 11 nhà nghỉ Homestay đang hoạt động, với khả năng phục vụ khoảng 800 lượt khách.

Trong thời gian tới, Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân xã Xuân Đài xác định mục tiêu trọng tâm là tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, chủ động, linh hoạt trong lãnh đạo, chỉ đạo; khai thác hiệu quả các nguồn lực; nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ và phát huy vai trò chủ thể của người dân trong phát triển kinh tế – xã hội. Mục tiêu là nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, đồng thời chú trọng việc áp dụng khoa học công nghệ và đầu tư phát triển, quảng bá hình ảnh du lịch cộng đồng, du lịch sinh thái Vườn Quốc gia Xuân Sơn.

Trong giai đoạn 2025-2030, Xuân Đài phấn đấu xây dựng được 1 mô hình du lịch cộng đồng điển hình tại Xuân Sơn, làm tiền đề để nhân rộng và phát triển bền vững. Với những định hướng rõ ràng, sự đầu tư có trọng điểm và tinh thần đoàn kết của toàn thể Nhân dân, Xuân Đài đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên bản đồ du lịch, không chỉ là một điểm đến hấp dẫn mà còn là hình mẫu về phát triển bền vững, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân vùng cao.

Hiện nay, để tìm hiểu thêm về du lịch sinh thái và các hoạt động tại Vườn Quốc gia Xuân Sơn, bạn có thể truy cập trang thông tin điện tử của Chính phủ Việt Nam hoặc trang thông tin điện tử của tỉnh Phú Thọ để có thông tin cập nhật và chính xác nhất.

Chiều ngày 18/7, Đoàn công tác của Thường trực Hội đồng Nhân dân (HĐND) Thành phố Hồ Chí Minh do ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với HĐND, UBND xã Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh. Xã Long Sơn trước đây thuộc TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Trọng Thụy, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Long Sơn cho biết, thực hiện Nghị quyết số 1685/NQ-UBTVQH15 và Kế hoạch số 329/KH-HĐND của Thường trực HĐND Thành phố Hồ Chí Minh, xã Long Sơn đã chủ động tổ chức, kiện toàn bộ máy hành chính và triển khai đồng bộ các giải pháp chuyển đổi số, từng bước ổn định và nâng cao hiệu quả hoạt động sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.

Xã Long Sơn đã nhanh chóng hoàn tất việc thành lập các cơ quan chuyên môn, Trung tâm Phục vụ hành chính công, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các chức danh lãnh đạo và công chức. Việc bố trí trụ sở, cơ sở vật chất, trang thiết bị cũng được thực hiện linh hoạt, tận dụng hiệu quả nguồn lực sẵn có, đảm bảo bộ máy chính quyền vận hành thông suốt.

Trung tâm Phục vụ hành chính công xã Long Sơn đã đi vào hoạt động hiệu quả theo mô hình ‘một cửa, một cửa liên thông’, với 100% hồ sơ được giải quyết đúng hạn. Các dịch vụ công trực tuyến, hệ thống mạng nội bộ, thiết bị công nghệ thông tin được đầu tư bài bản, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp tiếp cận dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện.

Từ tháng 6/2025, mô hình ‘Tuyến đường thanh toán không dùng tiền mặt’ đã được triển khai tại thôn 7 và thôn 10 của xã, nhận được sự đồng thuận cao từ các hộ kinh doanh. Xã đã tích cực thúc đẩy sử dụng các ứng dụng số như VNeID, hoàn thành số hóa hồ sơ hành chính và đào tạo kỹ năng số cho cán bộ, người dân.

Tuy nhiên, chính quyền xã Long Sơn vẫn gặp một số khó khăn như hạ tầng, cơ sở vật chất công nghệ còn thiếu, hệ thống phần mềm một số lĩnh vực còn lỗi, tỷ lệ người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến chưa cao…

HĐND, UBND xã kiến nghị HĐND thành phố sớm ban hành các nghị quyết phân cấp mua sắm thiết bị công nghệ thông tin, hướng dẫn quy trình điều chỉnh quy hoạch đô thị. Sở Khoa học và Công nghệ đề nghị các doanh nghiệp viễn thông có chính sách phát triển hạ tầng mạng viễn thông, đặc biệt là các trạm phát sóng 5G trên địa bàn xã, nhằm tạo điều kiện phát triển hệ sinh thái số, làm cơ sở thúc đẩy nhanh công cuộc chuyển đổi số của địa phương.

Tại buổi làm việc, thành viên của Đoàn công tác đã giải đáp những thắc mắc, kiến nghị của HĐND, UBND xã Long Sơn. Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND Thành phố Hồ Chí Minh Võ Văn Minh ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của đội ngũ cán bộ UBND xã Long Sơn trong giai đoạn đầu vận hành mô hình chính quyền mới.

Ông Võ Văn Minh đề nghị xã tiếp tục chú trọng công tác sắp xếp, kiện toàn nhân sự, phân công, bổ nhiệm nhân sự đúng quy chế, chặt chẽ, đảm bảo hiệu quả trong thực thi công vụ; có sự phối hợp nhịp nhàng, trách nhiệm giữa các đơn vị để hoạt động điều hành, giám sát, hỗ trợ lẫn nhau cùng hướng đến mục tiêu phục vụ người dân ngày một tốt hơn.

Xã Long Sơn là xã duy nhất của thành phố Vũng Tàu cũ không phải sáp nhập. Xã gồm một đảo chính nằm men theo triền của núi Nứa, đoạn cuối của dãy núi Phước Hòa đâm ra biển và đảo nhỏ là đảo Gò Găng. Xã Long Sơn có diện tích 56,50 km², dân số 17.767 người.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 nhằm triển khai các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, một phương thức vận tải có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn. Vận tải thủy có thể giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm qua, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp cụ thể. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy. Bộ này cần tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực và phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Điều này sẽ giúp nâng cấp cơ sở hạ tầng, tăng cường năng lực vận tải và cạnh tranh của ngành vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Việc này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư vào hạ tầng vận tải thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Đồng thời, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này sẽ giúp tạo ra sự liên kết chặt chẽ giữa các phương thức vận tải và nâng cao hiệu quả kinh tế.

Qua các giải pháp trên, hy vọng ngành vận tải thủy của Việt Nam sẽ phát triển nhanh và bền vững, góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.

Nha Trang, một viên ngọc của tỉnh Khánh Hòa, từ lâu đã nổi tiếng là một trong những điểm đến du lịch hàng đầu của Việt Nam. Thành phố biển này sở hữu cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp, khí hậu ôn hòa và nhịp sống chậm rãi, khiến nó trở thành điểm đến lý tưởng cho những người tìm kiếm cuộc sống an cư và hạnh phúc. Giai đoạn 2024 đến nửa đầu 2025, du lịch Nha Trang – Khánh Hòa đã ghi nhận những con số ấn tượng, với hơn 10,6 triệu lượt khách trong năm 2024, tăng 45,5% so với năm 2023. Trong 5 tháng đầu năm 2025, lượng khách tiếp tục tăng trưởng với hơn 4,6 triệu lượt, tăng 19,3% so với cùng kỳ.

Những con số này không chỉ minh chứng cho sự phát triển của ngành du lịch mà còn phản ánh một chuyển động sâu sắc hơn: Nha Trang đang trở thành nơi để quay về, một miền đất dịu dàng mở rộng vòng tay đón những cuộc di cư về sinh sống và trải nghiệm. Theo báo cáo từ Agoda, trong 5 tháng đầu năm 2025, Nha Trang lọt top 5 điểm đến có thời gian lưu trú trung bình dài nhất châu Á. Ngày càng nhiều người không chỉ ghé thăm mà quyết định ở lại, vài tuần, vài tháng, thậm chí hàng năm. Họ sống như những cư dân phố biển thực thụ, đắm mình trong nhịp sống an nhiên, năng động mà không xô bồ, đặc trưng của một đô thị biển đang vươn mình mạnh mẽ.

Xu hướng ‘bỏ phố về biển’ đang hiện hữu rõ nét tại Nha Trang, với nhiều người tìm kiếm cuộc sống chậm rãi, môi trường trong lành và chất lượng sống tốt hơn. Thành phố đang sẵn sàng đón làn sóng ‘bỏ phố về biển’ của cư dân thế hệ mới, với hạ tầng và giao thông ngày càng tiệm cận những đô thị phát triển. Từ trung tâm vịnh biển đến sân bay quốc tế Cam Ranh chỉ mất chừng 35 phút, kết nối liền mạch với hệ thống tiện ích sống như bệnh viện, trường học, siêu thị, rạp chiếu phim, trung tâm chăm sóc sức khỏe…

Với lợi thế về du lịch, năng lượng xanh và kinh tế biển, Khánh Hòa đang bước vào giai đoạn phát triển vượt bậc. Xu hướng dịch chuyển về Nha Trang không còn là dự báo mà đang hiện hữu qua từng gia đình, từng câu chuyện đổi thay, những người tìm đến nơi có nắng, có gió, có biển và một cuộc sống đủ đầy.

Chuyển đổi số khu vực công tại Việt Nam đang trở thành một yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để đầu tư vào chuyển đổi số một cách hiệu quả và kiến tạo sự phát triển bền vững.

Ông Nguyễn Minh Khôi, Giám đốc Chính sách & Chuyển đổi, Viện Tony Blair vì Thay đổi Toàn cầu cho rằng, thay vì chỉ tập trung vào hạ tầng phần cứng và kỹ năng CNTT cơ bản, Việt Nam cần xác định tư duy về một hệ sinh thái số, nơi hạ tầng, thể chế và con người cùng vận hành như một nền tảng điều phối chính sách, dữ liệu và dịch vụ công. Điều này đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện và chiến lược để đảm bảo sự phát triển bền vững.

Một hệ sinh thái số hiệu quả cần có sự kết nối và tích hợp giữa các thành phần khác nhau, bao gồm hạ tầng công nghệ thông tin, thể chế và con người. Điều này cho phép tạo ra một môi trường số mạnh mẽ, nơi dữ liệu và dịch vụ công được chia sẻ và sử dụng một cách hiệu quả.

Ông Nguyễn Minh Khôi cũng nhấn mạnh rằng, việc xây dựng một hệ sinh thái số cần có sự tham gia của nhiều bên liên quan, bao gồm cả chính phủ, doanh nghiệp và tổ chức xã hội. Sự hợp tác này sẽ giúp tạo ra một môi trường số mở, linh hoạt và có khả năng thích ứng với sự thay đổi.

Để kiến tạo sự phát triển bền vững, Việt Nam cần tập trung vào việc xây dựng một nền tảng số vững chắc, bao gồm hạ tầng, thể chế và con người. Điều này sẽ giúp tạo ra một môi trường số an toàn, đáng tin cậy và có khả năng hỗ trợ sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Một số giải pháp có thể được áp dụng để xây dựng hệ sinh thái số tại Việt Nam bao gồm: đầu tư vào hạ tầng công nghệ thông tin, phát triển thể chế và quy định hỗ trợ chuyển đổi số, nâng cao kỹ năng CNTT và thúc đẩy sự hợp tác giữa các bên liên quan.

Thông tin thêm về các giải pháp chuyển đổi số có thể được tìm thấy tại Viện Tony Blair vì Thay đổi Toàn cầu.

Ninh Bình đang nổi lên như một điểm sáng trong giải ngân vốn đầu tư công, với tỷ lệ giải ngân đạt 79,4% kế hoạch vốn được giao, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng tính đến hết tháng 6/2025. Thành tích này thật sự ấn tượng khi so sánh với tình hình chung của nhiều địa phương khác vẫn đang gặp khó khăn trong việc giải ngân vốn đầu tư công.

Tỉnh Ninh Bình đã thể hiện sự quyết tâm và chỉ đạo quyết liệt trong việc đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là đối với các dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài trong 6 tháng đầu năm. Một số dự án giao thông trọng điểm như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được tập trung triển khai.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, tỉnh Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự chỉ đạo xuyên suốt và sát sao từ cấp tỉnh đến cơ sở đã giúp Ninh Bình đạt được kết quả giải ngân cao.

Các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên kiểm tra thực địa các dự án, tổ chức các hội nghị chuyên đề để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, vật liệu san lấp và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Tỉnh cũng triển khai cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn. Việc số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn.

Đặc biệt, các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở. Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan.

Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn. Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”.

Tỉnh đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý. Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.

Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu. Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan.

Xã Tiên Lữ đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc phát triển hạ tầng giao thông nông thôn, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và thúc đẩy sự phát triển của địa phương. Với mục tiêu đáp ứng nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, xã đã chú trọng đầu tư xây dựng và nâng cấp hạ tầng giao thông nông thôn trong thời gian qua. Người dân địa phương đã tích cực tham gia vào việc trồng hoa, cây xanh hai bên đường giao thông nông thôn, tạo nên cảnh quan đẹp và vệ sinh môi trường.

Từ năm 2020 đến nay, xã Tiên Lữ đã triển khai cải tạo và nâng cấp 83 công trình giao thông, nhà văn hóa, cải tạo ao, hồ với tổng kinh phí xây dựng trên 490 tỷ đồng. Các hạng mục công trình đã phát huy hiệu quả sử dụng, phục vụ tốt nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của xã. Để thực hiện các dự án nâng cấp đường giao thông, xã đã tổ chức tuyên truyền, phát động các phong trào thi đua gắn với tiêu chí xây dựng giao thông nông thôn. Đồng thời, xã cũng công khai, minh bạch mọi thông tin về các dự án mở rộng, nâng cấp đường giao thông.

Qua đó, đã có nhiều hộ dân tự nguyện hiến đất, đóng góp kinh phí và ngày công lao động để thực hiện các dự án. Ông Đặng Văn Thắng, thôn Tân Khai, đã chủ động hiến 200m2 đất, tháo dỡ công trình phụ, cổng, tường rào để mở rộng đường giao thông. Ông Thắng chia sẻ rằng việc mở rộng đường giao thông sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân địa phương.

Bên cạnh việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, xã Tiên Lữ cũng chú trọng triển khai hiệu quả các mô hình mở rộng diện tích lúa chất lượng cao, từ đó nâng cao thu nhập từ cấy lúa. Hiện nay, trên địa bàn xã có hơn 580 cơ sở sản xuất, kinh doanh ở các lĩnh vực như chăn nuôi, kinh doanh, buôn bán, tiểu thủ công nghiệp… Đến nay, thu nhập bình quân đầu người của xã đã đạt trên 80 triệu đồng/năm; thu nhập bình quân trên 1 héc-ta canh tác đạt 240 triệu đồng; tỉ lệ hộ nghèo giảm còn 0,55%; tỉ lệ số hộ gia đình trong xã sử dụng nước sạch, hợp vệ sinh đạt 100%.

Phát huy những kết quả đạt được, thời gian tới, xã Tiên Lữ tiếp tục đẩy mạnh công tác xã hội hóa, huy động nguồn lực đầu tư, nâng cao các tiêu chí, hoàn thiện hạ tầng nông thôn đồng bộ, hiện đại theo hướng sáng, xanh, sạch, đẹp; cải thiện và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân. Xã Tiên Lữ kỳ vọng rằng với sự chung tay của cả hệ thống chính trị và người dân, địa phương sẽ tiếp tục có những bước tiến đáng kể trong việc xây dựng nông thôn mới, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Phát triển logistics xanh đang trở thành một giải pháp quan trọng giúp các doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh và đạt được mục tiêu phát triển bền vững trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, quá trình “xanh hóa” logistics đang đối mặt với nhiều thách thức cần được giải quyết.

Theo các chuyên gia, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững đang trở thành xu thế chung toàn cầu và là yêu cầu tất yếu trong giai đoạn hiện nay. Về chi phí logistics, với sự đầu tư mạnh mẽ của Chính phủ vào hạ tầng giao thông và việc doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ mới, chi phí logistics tại Việt Nam đang được cải thiện tích cực, hiện ở mức khoảng 16-18% GDP.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã đặt mục tiêu “xanh hóa” các ngành kinh tế, thúc đẩy cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng bền vững về môi trường và công bằng xã hội. “Phát triển logistics xanh” là một trong số các nhiệm vụ được giao cho các bộ, ngành liên quan trong bản chiến lược này.

Tuy nhiên, việc xanh hóa logistics là một hành trình đầy thách thức. Các doanh nghiệp logistics đang chịu sức ép ngày càng lớn phải chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh và bền vững, đặc biệt là với cam kết tại COP26 về phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Một trong những rào cản chính là chi phí đầu tư cao, với khoảng 90% doanh nghiệp logistics là vừa và nhỏ (SME), việc đầu tư vào phương tiện xanh hay công nghệ thân thiện môi trường là thách thức lớn.

Hạ tầng chưa theo kịp, cơ sở hạ tầng cho phương tiện vận tải xanh còn hạn chế, khiến việc triển khai gặp khó khăn. Để phát triển logistics xanh, các chuyên gia cho rằng cần có sự đồng hành từ chính sách và tài chính. Cần khuyến khích tài chính xanh và các cơ chế hợp tác công – tư; ưu đãi thuế và miễn trừ pháp lý, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện (EV).

Ở góc độ cơ quan quản lý, để chuyển đổi sang logistics xanh, cần tập trung chuyển đổi năng lượng, các phương tiện vận chuyển sử dụng năng lượng điện tái tạo, hydrogen, LNG…; khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang đường thủy, đường sắt có năng lượng vận tải lớn.

Với doanh nghiệp, cần xây dựng chiến lược phù hợp với định hướng phát triển xanh; nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, đầu tư các trang thiết bị hiện đại; ưu tiên sử dụng các phương tiện vận tải thân thiện với môi trường; chia sẻ và nỗ lực hợp tác; áp dụng công nghệ mới và ứng dụng AI để tối ưu hóa hoạt động; xây dựng mô hình logistics xanh tích hợp.

Việc tích hợp logistics xanh trong doanh nghiệp Việt Nam là xu hướng tất yếu, được thúc đẩy bởi 4 yếu tố then chốt: Chính sách quốc gia và cam kết tăng trưởng xanh; áp lực thị trường và nhận thức môi trường ngày càng cao; vai trò nền tảng của hạ tầng logistics; chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ.