🔥 TDS-GD53-Dây thắt lưng (nịt) da đan Italy đang giảm giá!

Chỉ còn 499.000 VND (giảm 18% so với giá gốc 608.780 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc gần thành phố Milan, Italy vào ngày hôm qua. Theo thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng, một người đàn ông 82 tuổi đã lái xe với tốc độ cao trên đường cao tốc, nhưng đáng chú ý là ông đã lái xe theo hướng ngược chiều, dẫn đến một vụ va chạm kinh hoàng.

Các cơ quan chức năng đã xác nhận rằng vụ tai nạn đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, với 4 người thiệt mạng tại hiện trường và 1 người khác bị thương nặng. Thông tin này đã được cơ quan chức năng địa phương xác nhận và đang được điều tra làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của người lái xe.

Hiện trường vụ tai nạn đã được lực lượng cứu hộ và cảnh sát giao thông nhanh chóng tiếp nhận và xử lý. Các đoạn đường cao tốc gần đó đã bị phong tỏa để tạo điều kiện cho việc điều tra và xử lý hậu quả.

Nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn vẫn đang được điều tra và làm rõ. Tuy nhiên, việc một người lái xe ở tuổi 82 và lái xe với tốc độ cao theo hướng ngược chiều đã gây ra nhiều câu hỏi về mức độ tỉnh táo và khả năng kiểm soát phương tiện của người này.

Cơ quan chức năng địa phương đang kêu gọi các nhân chứng của vụ tai nạn cung cấp thông tin để hỗ trợ cho quá trình điều tra. Đồng thời, họ cũng đang nghiên cứu các biện pháp để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Thông tin thêm về vụ tai nạn sẽ được cập nhật khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Tòa án Ý đã áp đặt giám sát lên thương hiệu thời trang cao cấp Loro Piana, thuộc tập đoàn LVMH, trong vòng một năm do liên quan đến cáo buộc lạm dụng lao động trong chuỗi cung ứng của họ. Phán quyết này là kết quả của cuộc điều tra bắt đầu từ năm 2023, tập trung vào việc揭露 các hành vi bóc lột trong ngành thời trang xa xỉ tại Ý.

Loro Piana đã xác nhận rằng một trong những nhà cung cấp của họ đã tự ý chuyển việc sản xuất cho bên thứ ba mà không thông báo, điều này vi phạm cả pháp lý và hợp đồng đã ký kết. Ngay sau khi phát hiện ra vấn đề, thương hiệu này đã nhanh chóng chấm dứt hợp tác với nhà cung cấp đó.

Cuộc điều tra bắt đầu sau khi một công nhân người Trung Quốc tố cáo bị chủ đánh đập và không được trả đủ tiền lương. Cảnh sát đã tiến hành đột kích vào nhiều xưởng do người Trung Quốc vận hành gần Milan, phát hiện ra nhiều vi phạm về điều kiện lao động, ký túc xá trái phép và môi trường sống không vệ sinh.

Điển hình là một xưởng sản xuất áo khoác cashmere gắn nhãn Loro Piana, nơi 10 lao động người Trung Quốc, trong đó có 5 người nhập cư trái phép, bị ép làm việc 90 giờ mỗi tuần với mức lương chỉ 4 euro/giờ. Tòa án Milan đã xác định rằng Loro Piana đã giao sản xuất cho hai công ty trung gian không có năng lực sản xuất thực sự, và những công ty này đã chuyển công việc cho các xưởng may thuộc sở hữu người Trung Quốc tại Ý.

Hiện tại, các chủ sở hữu của các công ty trung gian và xưởng gia công đang bị điều tra vì hành vi bóc lột lao động và sử dụng lao động ‘ngoài sổ sách’. Loro Piana cam kết sẽ tiếp tục siết chặt các quy trình kiểm tra và giám sát để đảm bảo chuỗi cung ứng tuân thủ các tiêu chuẩn đạo đức.

Tuy nhiên, tòa án kết luận rằng Loro Piana đã cố tình tạo ra lỗ hổng trong khâu giám sát chuỗi cung ứng để theo đuổi lợi nhuận cao hơn. Việc gia công rẻ và gắn mác xa xỉ để thu lợi nhuận khủng đã trở thành một vấn đề được quan tâm trong ngành thời trang Ý.

Được biết, Loro Piana đặt may khoảng 6.000 – 7.000 áo khoác mỗi năm qua một công ty trung gian với giá chỉ 118 euro mỗi chiếc, trong khi giá bán chính thức lên đến hơn 3.000 euro đến trên 5.000 euro mỗi chiếc. Sự chênh lệch lớn này đã đặt ra câu hỏi về việc các thương hiệu thời trang cao cấp có đang lạm dụng lao động và chuỗi cung ứng không minh bạch.

Trong thời gian tới, Loro Piana sẽ phải đối mặt với việc giám sát chặt chẽ hơn để đảm bảo rằng họ tuân thủ các tiêu chuẩn đạo đức và pháp lý trong chuỗi cung ứng của mình. Việc này không chỉ quan trọng với Loro Piana mà còn với toàn bộ ngành thời trang xa xỉ, khi mà người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến nguồn gốc và điều kiện sản xuất của sản phẩm.

Trong 5 năm qua, Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) đã trở thành đòn bẩy quan trọng giúp thương mại giữa Việt Nam và Italy tăng trưởng ấn tượng. Hiệp định này đã mở rộng thị trường xuất nhập khẩu và nâng tầm hợp tác về công nghệ, năng lượng xanh, thời trang.

Theo bà Dương Phương Thảo, Tham tán thương mại Việt Nam tại Italy, EVFTA đã tạo động lực quan trọng giúp hai quốc gia vượt qua nhiều thách thức toàn cầu như đại dịch COVID-19, xung đột địa chính trị và lạm phát. Thống kê cho thấy kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Italy đã tăng gần 50%, từ 4,62 tỷ USD năm 2020 lên 6,91 tỷ USD năm 2024. Xuất khẩu của Việt Nam sang Italy tăng 58%, đạt 4,94 tỷ USD.

Các mặt hàng chủ lực tăng trưởng vượt bậc bao gồm sắt thép, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện, giày dép, cà phê, máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng và phương tiện vận tải cùng phụ tùng. EVFTA đã mang lại lợi thế thuế quan rõ rệt, thúc đẩy xuất khẩu nông sản, thủy sản, dệt may và điện tử của Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu công nghệ và hàng hóa cao cấp từ Italy.

Tuy nhiên, không phải ngành nào cũng tận dụng được hiệu quả từ EVFTA. Ngành thủy sản đối mặt với ‘thẻ vàng’ IUU, hạn chế xuất khẩu tôm và cá tra sang Italy. Chi phí vận chuyển cao và thời gian giao hàng lâu ảnh hưởng đến độ tươi ngon và giá cả cạnh tranh. Để khắc phục những rào cản này, bà Dương Phương Thảo nhấn mạnh rằng doanh nghiệp Việt Nam cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vệ sinh và kiểm dịch của EU, đầu tư vào sản xuất sạch và truy xuất nguồn gốc.

Trong tương lai, EVFTA sẽ tiếp tục thúc đẩy thương mại và đầu tư bền vững, giúp Việt Nam chuyển dịch sang kinh tế xanh và công nghệ cao. Với Italy, hợp tác trong máy móc, năng lượng tái tạo, thời trang và công nghệ cao sẽ là trọng tâm. Để đảm bảo hiệu quả lâu dài, Việt Nam cần ưu tiên chuyển giao công nghệ từ Italy, đặc biệt trong máy móc nông nghiệp, cơ khí chính xác và công nghệ cao.

Nâng cấp công nghiệp hỗ trợ để giảm phụ thuộc linh kiện nhập khẩu là yếu tố then chốt. Hợp tác với các viện thiết kế Italy, đặc biệt tại Milan, sẽ giúp phát triển sản phẩm giá trị cao. Đầu tư vào sản xuất xanh, sử dụng năng lượng tái tạo và đào tạo nhân lực chất lượng cao cũng cần được đẩy mạnh.

Thách thức lớn hơn đến từ việc EU đẩy nhanh đàm phán FTA với các nước ASEAN khác như Thái Lan, Indonesia và Malaysia. Nếu Thái Lan ký FTA vào năm 2026, thuế ưu đãi tương tự EVFTA sẽ làm giảm lợi thế của Việt Nam, đặc biệt trong nông sản và dệt may.

Tập trung vào chất lượng, thiết kế và sản xuất bền vững là cách để Việt Nam duy trì vị thế cạnh tranh và tận dụng tối đa cơ hội từ quan hệ đối tác chiến lược với Italy.

Trong bối cảnh tình hình an ninh tại châu Âu vẫn còn phức tạp, các quốc gia như Anh, Nhật Bản và Italy đang tăng cường hợp tác để phát triển máy bay tiêm kích thế hệ thứ sáu, Tempest. Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành một phần quan trọng trong chiến lược quân sự của NATO, giúp các quốc gia này duy trì lợi thế trong không gian chiến lược.

Máy bay tiêm kích Tempest được thiết kế để có khả năng bay siêu thanh, xuyên qua hệ thống phòng không đối phương và tiến hành các cuộc tấn công sâu vào lãnh thổ địch mà không cần tiếp nhiên liệu. Với kích thước lớn hơn các thế hệ trước, Tempest sẽ được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn và hệ thống vũ khí tối tân, bao gồm tên lửa và radar có khả năng xử lý dữ liệu nhanh gấp 10 lần so với các hệ thống hiện tại. Điều này cho phép máy bay có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu hiệu quả hơn.

Tempest dự kiến sẽ thay thế dần dòng Eurofighter Typhoon và hỗ trợ các phi đội F-35 trong tương lai. Các chuyên gia quân sự cho rằng, trong trường hợp xảy ra xung đột với Nga, Tempest có thể nhanh chóng cất cánh từ các sân bay tại Anh, thực hiện nhiệm vụ phá hủy hệ thống phòng không và căn cứ không quân quan trọng của đối phương, sau đó hỗ trợ bộ binh với kho vũ khí phong phú gấp đôi F-35. Điều này cho thấy vai trò quan trọng của Tempest trong chiến lược quân sự của Anh và các đồng minh.

Dự án Tempest được triển khai trong khuôn khổ chương trình hợp tác quốc tế GCAP (Global Combat Air Programme), với mục tiêu đưa máy bay vào biên chế từ năm 2035. GCAP là sự kết hợp giữa dự án Tempest của Anh và chương trình Mitsubishi FX của Nhật. Theo thỏa thuận được ký vào cuối năm 2022, Nhật Bản sẽ đầu tư 4 tỷ yên, trong khi Anh cam kết 2 tỷ bảng cho đến năm 2025. Sự hợp tác này thể hiện cam kết mạnh mẽ của các quốc gia trong việc phát triển một hệ thống vũ khí hiện đại và hiệu quả.

Không chỉ dừng lại ở đó, dự án này cũng được xem là đối trọng trực tiếp với chương trình FCAS (Future Combat Air System) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha phát triển. Trụ sở chính của GCAP đặt tại Anh, quy tụ 2.800 chuyên gia và khoảng 600 tổ chức tham gia. Một mô hình thử nghiệm với thiết kế khí động học tiên tiến đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Farnborough hồi tháng 7/2024. Điều này cho thấy sự tiến triển nhanh chóng của dự án và kỳ vọng vào một hệ thống vũ khí tiên tiến.

Mục tiêu của chương trình không chỉ là thay thế các dòng máy bay đã cũ mà còn nhằm đối phó với các dòng tiêm kích thế hệ mới như Su-57 của Nga và J-20 của Trung Quốc, những mẫu máy bay đã được trang bị công nghệ tàng hình và tốc độ siêu vượt âm. Việc phát triển Tempest và các chương trình liên quan thể hiện nỗ lực của các quốc gia trong việc duy trì lợi thế quân sự và đảm bảo an ninh trong một thế giới ngày càng phức tạp.