Các băng nhóm trộm cắp đang ngày càng tinh vi và sử dụng công nghệ tiên tiến để thực hiện các vụ đột nhập cướp tài sản, nhằm vào những người nổi tiếng và giàu có. Mới đây, vụ sát hại nhạc sĩ Robin Kaye và chồng tại biệt thự của họ ở Encino, Los Angeles, đã gây shock và cho thấy mức độ nguy hiểm mà những người nổi tiếng phải đối mặt.

Ngày 14/7, cảnh sát đã phát hiện ra cái chết của Robin Kaye và chồng tại biệt thự của họ. Trước đó, chỉ một tuần, cảnh sát đã tới nhà bà Kaye để kiểm tra sau khi nhận được tin báo về một kẻ không rõ danh tính cố gắng đột nhập và mang theo súng. Tuy nhiên, khi đó các nhân viên an ninh không phát hiện dấu vết khả nghi.

Các chuyên gia an ninh cho biết, số lượng camera và hệ thống báo động không đủ để ngăn chặn các băng nhóm trộm cắp tinh vi. “Họ sử dụng thiết bị gây nhiễu tín hiệu, thứ mà bạn có thể mua với giá vài nghìn USD. Nó gây nhiễu tín hiệu đến camera, báo động, điện thoại di động của bạn”, chuyên gia an ninh Kris Herzog cho biết.

Những băng nhóm này thường sử dụng thiết bị gây nhiễu tín hiệu để tắt hệ thống báo động và camera, sau đó sẽ cải trang thành người làm vườn hoặc người phục vụ để vào nhà. Chúng còn sử dụng máy bay không người lái để giám sát mục tiêu.

Người nổi tiếng và vận động viên thường là mục tiêu của những băng nhóm này, vì cuộc sống của họ luôn bị công khai nên những tên trộm am hiểu tin tức biết rõ khi nào họ đi thi đấu hay quảng bá phim ở nước ngoài.

Một số trường hợp nổi bật gần đây bao gồm cầu thủ bóng chày Yasiel Puig của đội Los Angeles Dodger bị trộm đột nhập nhà bốn lần trong vòng 10 tháng. Nhà của Brad Pitt trong một khu dân cư có cổng bảo vệ đã bị nhóm trộm trèo qua hàng rào vào lục lọi đồ đạc.

Tháng 2, nhà của vợ chồng Nicole Kidman và Keith Urban ở Los Angeles bị một kẻ đập vỡ cửa sổ kính để đột nhập. Hiện vẫn chưa rõ những gì đã bị lấy đi. Tina Knowles, mẹ của Beyoncé, đã bị trộm đột nhập nhà ở Hollywood Hills và lấy đi một két sắt chứa một triệu USD tiền mặt và đồ trang sức vào năm 2023.

Các chuyên gia an ninh cho rằng, chi phí an ninh cho người nổi tiếng có thể lên đến 6-7 con số, nhưng xét theo hàng loạt vụ án hình sự trong nhiều năm qua, đây là khoản tiền đáng bỏ ra.

Tầm quan trọng của việc những người nổi tiếng có nhân viên bảo vệ – thay vì chỉ dựa vào hệ thống báo động – gần đây đã được nhấn mạnh sau một sự cố xảy ra tại biệt thự Bel Air trị giá 21 triệu USD của Jennifer Aniston. Một người đàn ông ngoài 70 tuổi bị cáo buộc tông xe vào cổng nhà của Jennifer, khi cô đang ở bên trong. Một nhân viên bảo vệ đã chĩa súng vào kẻ đột nhập cho đến khi cảnh sát đến bắt giữ hắn.

Trong trường hợp của Tyler Perry, hệ thống camera ảnh nhiệt cùng đội bảo vệ 24/7 đã xua đuổi được những kẻ đột nhập khỏi khuôn viên trước khi chúng sử dụng thiết bị đột nhập, bao gồm kìm cắt bu lông, cưa và xà beng.

Hollywood Reporter cho biết, việc những người nổi tiếng đầu tư vào an ninh là điều cần thiết để bảo vệ tài sản và tính mạng của họ.

Một vụ tai nạn交通 nghiêm trọng đã xảy ra ở khu East Hollywood, trung tâm thành phố Los Angeles, Mỹ, vào rạng sáng ngày 19-7. Sự cố này đã để lại hậu quả đau thương khi một chiếc ô tô không rõ danh tính đã lao vào đám đông, khiến hơn 20 người bị thương, trong đó nhiều người đang trong tình trạng nguy kịch.

Vụ việc xảy ra vào khoảng 2 giờ sáng trên đại lộ West Santa Monica, gần một địa điểm tổ chức biểu diễn âm nhạc. Tại thời điểm đó, có rất nhiều người ở khu vực này, và hậu quả của vụ tai nạn đã khiến nhiều người bị ảnh hưởng. Ước tính ban đầu cho biết có khoảng 4-5 nạn nhân trong tình trạng nguy kịch, 8-10 người bị thương nặng, và từ 10-15 người trong tình trạng ổn định.

Lực lượng cứu hỏa và các cơ quan chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phối hợp phân loại bệnh nhân và đưa nạn nhân khỏi hiện trường vụ việc. Những nỗ lực cấp cứu đang được tiến hành tích cực để giúp đỡ những người bị thương. Tuy nhiên, danh tính của người lái xe và nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn vẫn chưa được công bố.

Cơ quan chức năng đang tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và sẽ cung cấp thông tin cập nhật khi có thể. Đồng thời, người dân cũng được kêu gọi liên hệ với cơ quan chức năng nếu có bất kỳ thông tin nào liên quan đến vụ việc.

Một vụ nổ súng đã xảy ra vào trưa ngày 29 tháng 7 tại nhà trẻ Kids Dream Learning Center ở khu Granada Hills, Los Angeles, California, khiến hai phụ nữ bị thương. Cảnh sát Los Angeles (LAPD) đã nhanh chóng phản ứng và có mặt tại hiện trường, bắt giữ nghi can gần ngã tư đường Balboa và Vanowen, cách hiện trường khoảng 7 dặm về hướng Nam.

May mắn là không có đứa trẻ nào bị thương trong vụ nổ súng này. Hai nạn nhân, cả hai đều khoảng 50 tuổi, đã bị bắn nhưng vết thương không nguy hiểm đến tính mạng và tình trạng của họ đang ổn định. LAPD đã tìm thấy một khẩu súng ngắn mà họ nghi ngờ được sử dụng trong vụ nổ súng này và xác nhận rằng không có mối nguy hiểm nào cho công chúng.

Hiện tại, cảnh sát vẫn chưa rõ tình huống dẫn đến vụ nổ súng. Tuy nhiên, họ tin rằng đây là một vụ án riêng lẻ có liên quan đến tranh cãi trong gia đình. Cảnh sát đang tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân và hoàn cảnh dẫn đến vụ việc.

Nghi can đã bị bắt giữ và đang đối mặt với các cáo buộc liên quan đến vụ nổ súng. LAPD đang kêu gọi bất kỳ ai có thông tin về vụ việc hãy liên hệ với họ để hỗ trợ điều tra. Sự việc vẫn đang được LAPD điều tra kỹ lưỡng.

Trên thế giới, hàng chục thành phố đang tích cực triển khai các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách thiết lập vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Các khu vực này nhằm mục đích hạn chế sự hiện diện của phương tiện giao thông chạy xăng dầu, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường như xe điện, xe đạp và đi bộ.

Theo Viện Tài nguyên Thế giới (WRI), chính sách ZEZ không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn mang lại lợi ích kinh tế và môi trường đáng kể. Nếu được thiết kế hợp lý, ZEZ có thể giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông, thúc đẩy thị trường xe điện phát triển và giảm thiểu lượng khí thải.

Một số thành phố tiên phong trong việc triển khai ZEZ bao gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố tại Trung Quốc như Thâm Quyến, Phật Sơn, Đông Quan và Hàng Châu.

Các thành phố này đã áp dụng nhiều cách làm hiệu quả để triển khai ZEZ, bao gồm việc nâng cấp từ vùng phát thải thấp lên không phát thải, bắt đầu với việc hạn chế xe tải và triển khai các khu vực ZEZ có diện tích nhỏ.

Amsterdam, Hà Lan, dự kiến thiết lập ZEZ tại khu vực nội đô, áp dụng cho mọi loại phương tiện, trừ ôtô con. Trong khi đó, thành phố Eindhoven cũng định thiết lập ZEZ khu vực nội đô, áp dụng cho xe tải, xe giao hàng và ôtô buýt.

Paris cũng có kế hoạch dần siết vùng LEZ hiện hữu thành ZEZ vào 2030, áp dụng cho các loại phương tiện. Tuy nhiên, không bắt buộc phải có LEZ trước khi triển khai ZEZ, như kinh nghiệm tại Oxford, Thâm Quyến và Rotterdam.

Khi triển khai ZEZ, các thành phố cần đảm bảo rằng việc thiết kế không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa hay ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế – xã hội đô thị. Vì vậy, họ bắt đầu ở quy mô nhỏ, như cách của Thâm Quyến.

Thâm Quyến đã thiết lập 10 khu ZEZ, với tổng diện tích 22 km2, chỉ chiếm khoảng 1,1% diện tích thành phố. Các khu vực này được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Các thành phố khác cũng đang thử nghiệm các vị trí khác ngoài trung tâm. Chẳng hạn, Trung Quốc đang xem xét thiết lập các khu ZEZ (hoặc các vùng phát thải cực thấp) tại các khu công nghiệp, cảng biển, bãi hàng đường sắt và sân bay.

Để hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ, các thành phố cần cung cấp các khoản trợ cấp, tư vấn chi phí, và hướng dẫn các giải pháp sạc điện. Việc áp dụng ZEZ cần được thực hiện một cách linh hoạt và sáng tạo để đảm bảo giảm thiểu tác động tiêu cực đến các công ty vận tải nhỏ và cư dân.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường.

Triển khai ZEZ có thể là thách thức nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi. Điều quan trọng là chính sách cần tránh gây ra những tác động tiêu cực cho các công ty vận tải nhỏ và cư dân, đồng thời mang lại thêm các lợi ích đi kèm như tăng hiệu quả vận hành và giảm tắc nghẽn.