Trong ngành làm đẹp, xu hướng hướng tới các giải pháp bền vững ngày càng trở nên phổ biến. Các thương hiệu lớn và nhỏ không chỉ tập trung vào việc sử dụng nguyên liệu tái chế, bao bì có thể tái sử dụng mà còn đóng góp vào các chương trình bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, nhiều thương hiệu đã đặt mục tiêu cao hơn bằng cách tích cực tham gia vào việc bảo tồn thiên nhiên.

Các công ty lớn như Natura &Co., L’Oréal Groupe, Clarins và thương hiệu chăm sóc tóc độc lập Rahua đã dành một phần đáng kể nguồn lực của mình để bảo vệ và phục hồi đa dạng sinh học. Một số thương hiệu đã mua đất để bảo vệ khỏi nạn phá rừng và khai thác, thể hiện một cam kết dài hạn đối với môi trường. Những nỗ lực này không chỉ giới hạn ở các chương trình trồng cây đơn thuần mà còn đại diện cho một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực bền vững của ngành làm đẹp.

Ví dụ điển hình là Clarins, vào năm 2019, đã công bố việc mua một khu vực rộng 200.000 acre ở dãy Alps, được biết đến với tên Le Domaine Clarins. Khu vực này không chỉ được bảo tồn mà còn được sử dụng cho nghiên cứu thực vật, phục vụ cho phát triển các sản phẩm chăm sóc da và trang điểm của thương hiệu. Tương tự, tập đoàn làm đẹp Natura &Co., có trụ sở tại Brazil, đã cam kết bảo tồn lên đến 7,4 triệu acre rừng Amazon vào năm 2030. Đây là một diện tích tương đương với bang Maryland của Mỹ.

Không chỉ các công ty lớn có nguồn lực dồi dào mới có thể tham gia vào các nỗ lực bảo tồn. Thương hiệu độc lập Rahua là một ví dụ cho thấy các thương hiệu nhỏ cũng có thể đóng vai trò quan trọng. Đồng sáng lập của Rahua, Anna Ayers, chia sẻ rằng việc kinh doanh có thể đi đôi với việc chăm sóc thiên nhiên. Rahua đã thành lập một tổ chức phi lợi nhuận tên Ecoagents từ năm 2006, tập trung vào bảo vệ đa dạng sinh học và hỗ trợ các bộ lạc bản địa.

Rahua cam kết tái đầu tư 30% lợi nhuận hàng năm vào các nỗ lực bảo tồn thông qua Ecoagents. Với doanh thu hàng năm trong khoảng “tám con số thấp”, Rahua đã phân phối sản phẩm của mình trên toàn cầu thông qua hơn 300 nhà bán lẻ. Kể từ năm 2019, Rahua đã tập trung vào việc hỗ trợ các bộ lạc bản địa ở Ecuador mua lại đất đai của họ từ chính phủ, hiện đã bảo tồn 1,6 triệu acre Amazon và dự định bảo tồn thêm 400.000 acre vào cuối năm 2025.

Một khía cạnh quan trọng khác là việc hỗ trợ các cộng đồng bản địa ở Amazon, những người đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ khu vực này. Với khoảng 1,5 triệu người bản địa sinh sống ở Amazon, các nỗ lực bảo tồn cũng tập trung vào việc giúp họ duy trì lối sống truyền thống và bảo vệ khu vực giàu carbon của rừng.

Các công ty như L’Oréal Groupe cũng đã tích hợp các mục tiêu bảo vệ môi trường vào chiến lược của mình. Kế hoạch bền vững toàn cầu “For the Future” của L’Oréal bao gồm mục tiêu đầu tư 50 triệu đô la để phục hồi đa dạng sinh học từ năm 2020 đến 2023. Các thương hiệu trực thuộc như YSL Beauty cũng đóng góp vào mục tiêu này thông qua các hoạt động cụ thể của mình.

Đối với YSL Beauty, mọi hành động dù lớn hay nhỏ đều được coi là có tác động tích cực đến môi trường. Thương hiệu này không chỉ tập trung vào việc giáo dục khách hàng về thói quen tiêu dùng bền vững mà còn hợp tác với các tổ chức phi chính phủ như Re:wild để thực hiện các dự án bảo tồn cụ thể.

Cuối cùng, các nỗ lực bảo tồn trong ngành làm đẹp ngày càng trở nên đa dạng và tích cực. Qua việc không chỉ hạn chế tác động tiêu cực mà còn đóng góp trực tiếp vào việc bảo vệ và phục hồi môi trường, các thương hiệu đang thể hiện trách nhiệm của mình đối với tương lai của hành tinh.

Thị trường chứng khoán Việt Nam hiện nay đang chứng kiến sự tham gia mạnh mẽ của nhà đầu tư cá nhân. Tính đến ngày 30/6/2025, đã có 10,2 triệu tài khoản giao dịch được mở, trong đó nhà đầu tư cá nhân chiếm 99,82% và đóng góp hơn 80% giá trị giao dịch. Điều này cho thấy nhà đầu tư cá nhân không chỉ chiếm ưu thế mà còn đóng vai trò chi phối với thanh khoản và vận hành thị trường.

Tuy nhiên, theo số liệu thống kê, 95% nhà đầu tư cá nhân đang thua lỗ. ‘Tuổi thọ’ trung bình của một nhà đầu tư trên thị trường thường chỉ kéo dài khoảng hai năm. Bà Nguyễn Ngọc Linh, Tổng Giám đốc Công ty CP Chứng khoán DNSE, chia sẻ: ‘Chúng tôi cảm thấy thật đáng tiếc khi nhiều nhà đầu tư đã tiếp cận tới cơ hội tăng trưởng tài sản mà phải từ bỏ sau hai năm ‘bơi’ trong thị trường mà không có nơi để tiếp sức’.

Ông Nguyễn Sơn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ chứng khoán Việt Nam, cho rằng tỷ lệ áp đảo của nhà đầu tư cá nhân phản ánh đặc điểm văn hóa đầu tư ở các nước Á Đông. Nhóm nhà đầu tư cá nhân dễ bị tổn thương trước các biến động thị trường. Khả năng chống đỡ rủi ro của họ khi thị trường có biến động không cao bằng các định chế, làm cho mức độ phức tạp của thị trường càng lớn hơn.

Để nâng cao nhận thức và năng lực đầu tư của nhà đầu tư cá nhân, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) đã triển khai nhiều giải pháp. Cụ thể, UBCKNN đã cải thiện khung pháp lý và minh bạch hóa thông tin để nâng cao khả năng tiếp cận và độ tin cậy cho nhà đầu tư quốc tế. Thông tin bằng tiếng Anh được triển khai ngày càng đồng bộ, góp phần giúp nhà đầu tư nước ngoài tiếp cận thông tin một cách nhanh chóng và minh bạch hơn.

Bên cạnh đó, các chương trình đào tạo, hội thảo, truyền thông chính thống về tài chính cá nhân và đầu tư chứng khoán được cho là rất cần thiết, từ đó giúp hình thành lực lượng nhà đầu tư cá nhân chuyên nghiệp, hiểu biết và đồng hành lâu dài với thị trường. Phát triển các định chế tài chính trung gian như quỹ đầu tư, công ty bảo hiểm là hết sức cần thiết nhằm dẫn dắt dòng vốn trên thị trường theo hướng bền vững hơn.

Ông Hoàng Thế Hưng, thành viên Hội đồng quản trị Ngân hàng Eximbank, cho rằng muốn có nhà đầu tư chất lượng thì trước hết phải tạo ra môi trường đầu tư chất lượng. Điều này đòi hỏi cả thị trường phải có ‘rổ hàng hóa’ tốt và cơ chế vận hành minh bạch. Về phía cơ quan quản lý, nhiệm vụ trọng tâm là xây dựng một môi trường đầu tư minh bạch và công bằng. Cần có các công cụ cảnh báo sớm những hành vi bất thường trên thị trường như thao túng, làm giá… Như vậy mới tạo được niềm tin cho nhà đầu tư và thu hút dòng vốn nước ngoài.

Chuyên nghiệp hóa nhà đầu tư cá nhân không chỉ là yêu cầu đặt ra để thị trường chứng khoán phát triển bền vững, mà còn là một phần không thể thiếu trong lộ trình nâng hạng thị trường. Khi nhà đầu tư cá nhân được trang bị đầy đủ kiến thức, kỹ năng, họ không chỉ tự bảo vệ được mình trước rủi ro mà còn trở thành lực đẩy quan trọng thúc đẩy thị trường minh bạch, ổn định và hấp dẫn hơn trong mắt các nhà đầu tư quốc tế.

Hiện tại, các nhà đầu tư có thể tìm hiểu thêm về thị trường chứng khoán và các thông tin liên quan tại Ủy ban Chứng khoán Nhà nước hoặc các trang web của các công ty chứng khoán uy tín.

Xe điện đang trở thành xu hướng của tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua. Mặc dù doanh số xe điện đang tăng nhanh, nhiều người vẫn còn băn khoăn về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối lo ngại này, ngành xe điện đang nỗ lực đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến gần đây là dịch vụ đổi pin. Tại Trung Quốc, người sử dụng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết bất cứ đâu trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện.

Công nghệ pin cũng đang được cải tiến để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Pin natri-ion cũng là một giải pháp thay thế, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm. Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày.

Cuối cùng, những con đường điện hóa là giải pháp lý tưởng cho tương lai xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc.

Ngành xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, Trần Sỹ Thanh, đã nhấn mạnh nhu cầu thiết yếu phải có một khu vực tái thiết và chỉnh trang phù hợp để trở thành khu đô thị kiểu mẫu ở phường Ô Chợ Dừa. Khu vực này sẽ gắn với hoạt động thương mại, dịch vụ và phát triển kinh tế đêm, tạo ra bản sắc riêng biệt và nâng cao giá trị đô thị ở trung tâm.

Phát biểu tại Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Ô Chợ Dừa lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, diễn ra vào sáng ngày 3/8, ông Thanh đã đánh giá cao những thành tích đạt được của phường trong thời gian qua. Đại hội này là một bước tiến quan trọng nhằm tạo nền tảng mới cho sự phát triển của phường Ô Chợ Dừa – một trong những khu vực trung tâm và đóng vai trò hạt nhân trong quá trình tái thiết đô thị Thủ đô.

Phường Ô Chợ Dừa hiện có gần 71.300 cư dân, trên diện tích 1,83 km². Với việc hợp nhất nhiều phường cũ như Hàng Bột, Cát Linh, Văn Miếu – Quốc Tử Giám…, phường này sở hữu hệ thống hạ tầng đô thị dày đặc, mật độ dân cư cao và hoạt động thương mại, dịch vụ sôi động.

Trong nhiệm kỳ trước, bất chấp những tác động tiêu cực từ đại dịch Covid-19 và biến đổi khí hậu, Đảng bộ phường vẫn đạt được những kết quả toàn diện trên nhiều lĩnh vực. Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đánh giá cao sự chuẩn bị nghiêm túc và công phu của Ban Chấp hành Đảng bộ phường.

Trước bối cảnh Hà Nội đang tích cực đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách hành chính và phát triển đô thị bền vững, Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu Đảng bộ phường Ô Chợ Dừa phải đi đầu trong việc đổi mới tư duy và cách làm. cần tập trung xây dựng chính quyền liêm chính, gần dân, sát dân; tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, số hóa thủ tục hành chính và dịch vụ công để phục vụ tốt nhất cho người dân và doanh nghiệp.

Các đại biểu cũng đã thảo luận và đóng góp ý kiến vào dự thảo văn kiện trình Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII và Đại hội toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đại hội đã bầu Ban Chấp hành Đảng bộ phường khóa I nhiệm kỳ 2025-2030 gồm 22 ủy viên. Đồng chí Nguyễn Anh Quân được chỉ định giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Ô Chợ Dừa nhiệm kỳ 2025-2030.

Thành công của đại hội sẽ là động lực để phường Ô Chợ Dừa phát huy truyền thống đoàn kết, sáng tạo và bứt phá mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ mới. Mục tiêu của phường là xây dựng một khu vực giàu mạnh, văn minh, và đem lại hạnh phúc cho nhân dân.

Chuyển đổi sang xe điện – Giải pháp bền vững cho đô thị Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề nghiêm trọng, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên và mức độ ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, Thủ đô cần một giải pháp bền vững hơn, và xe điện chính là câu trả lời.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già, trẻ em.

Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô, gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển.

Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững.

Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại. Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại.

Hội Cầu đường Hà Nội đã tổ chức Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và mục tiêu nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025. Tại hội nghị, Chủ tịch Hội Cầu đường Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, dù còn nhiều khó khăn, tập thể Hội đã đoàn kết hỗ trợ lẫn nhau, cùng hoàn thành xuất sắc mục tiêu nhiệm vụ đặt ra.

Trong 6 tháng đầu năm, Hội đã tổ chức 5 cuộc tọa đàm khoa học về các lĩnh vực như tuyên truyền ATGT học đường, thiết kế mẫu điển hình cho các hạng mục ATGT, nguyên nhân và giải pháp nhằm cải thiện môi trường giao thông nội đô. Những cuộc tọa đàm này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và kinh phí mà còn mang lại những kết quả thiết thực.

Hiện nay, Hội Cầu đường Hà Nội có trên 350 hội viên, với tổng số 19 chi hội. Cơ cấu tổ chức lãnh đạo Hội gồm có Chủ tịch và 6 phó Chủ tịch. Từ năm 2024 đến nay, tình hình phát triển khoa học – công nghệ, đặc biệt là khoa học – công nghệ ứng dụng phát triển với tốc độ cao. Thường trực Hội Cầu đường Hà Nội đã thường xuyên duy trì chế độ hội ý, giám sát những vấn đề mà Liên hiệp các Hội khoa học kĩ thuật TP Hà Nội, T.Ư Hội Cầu đường Việt Nam quan tâm để triển khai một cách bài bản từng bước, chắc chắn.

Trong thời gian qua, Hội đã tập trung chỉ đạo và mời các đồng chí trong Thường trực Hội, các nhà khoa học và các Chi hội dành nhiều thời gian tâm huyết, đề xuất bổ sung những vấn đề liên quan đến ngành giao thông vận tải thông qua các bài viết, ý kiến trực tiếp tại Hội thảo do Mặt trận Tổ quốc yêu cầu. Đặc biệt, có những góp ý, phản biện đối với Luật Thủ đô, Luật Đường bộ, Luật Trật tự, ATGT được cơ quan chức năng và Nhân dân lắng nghe, tiếp thu, đánh giá cao.

Chủ tịch Liên hội các Hội khoa học và kỹ thuật Hà Nội Lê Xuân Rao đánh giá rất cao vai trò và những kết quả công tác Hội Cầu đường đạt được trong thời gian qua. Ông Lê Xuân Rao cũng ủng hộ Hội Cầu đường chủ động, cố gắng hơn nữa trong việc phổ biến tiến bộ khoa học, cập nhật kiến thức về AI, số hóa… cho tập thể lãnh đạo, cán bộ, nhà nghiên cứu của Hội.

Trong 6 tháng cuối năm, Hội sẽ tiếp tục tập trung vào công tác nghiên cứu, tham vấn, phản biện khoa học, kỹ thuật cho TP trong lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là các vấn đề cấp thiết như Vùng phát thải thấp; sửa chữa, thay thế cầu yếu; tăng cường hiệu quả đầu tư Vành đai 4… Hội sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động nhằm phát huy vai trò của hội viên và các chi hội trong việc tham gia phát triển khoa học – công nghệ của Thủ đô.

Ngoài ra, Hội cũng sẽ tăng cường hợp tác với các tổ chức khoa học và kỹ thuật khác để trao đổi kinh nghiệm và cập nhật kiến thức mới. Thông qua các hoạt động này, Hội Cầu đường Hà Nội hy vọng sẽ tiếp tục đóng góp vào sự phát triển của ngành giao thông vận tải và khoa học – công nghệ của Thủ đô.

Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, đòi hỏi sự đóng góp của nhiều người, đặc biệt là lực lượng thanh niên. Đây là giai đoạn mà sự đổi mới và sáng tạo đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của khu vực. Trong số những cá nhân tiêu biểu cho sự thay đổi tích cực này, có Huỳnh Ngọc Thái Anh, Bí thư Đoàn Trường Công nghệ Thông tin và Truyền thông – Đại học Cần Thơ.

Thái Anh không chỉ là một giảng viên trẻ ngành khoa học máy tính mà còn là một tấm gương sáng cho việc kết nối giáo dục, nghiên cứu và phát triển cộng đồng tại Đồng bằng sông Cửu Long. Với nhiều dự án ứng dụng vì sự phát triển bền vững tại khu vực này, Thái Anh đã chứng minh rằng người trẻ có thể tạo ra sự khác biệt khi được hỗ trợ và trao cơ hội.

Thái Anh cũng là thành viên của Câu lạc bộ Doanh nhân trẻ TP. Cần Thơ và mới đây đã tham gia chương trình ‘Tầm nhìn toàn cầu của thanh niên Việt Nam 2025’ (VYGO2025) tại Ninh Bình. Chương trình do Tổ chức Khoa học và Chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) tổ chức đã thu hút sự tham gia của nhiều bạn trẻ tài năng từ Việt Nam và quốc tế. Khi chia sẻ về việc tham gia chương trình, Thái Anh bày tỏ mong muốn được kết nối với những bạn trẻ tài năng khắp nơi và lan tỏa mô hình tích hợp giảng dạy và hoạt động phát triển bền vững.

Theo Thái Anh, mỗi người Việt trẻ khi ra thế giới đều mang trong mình sứ mệnh: vừa giới thiệu văn hóa Việt, vừa học hỏi và kết nối nguồn lực quốc tế để quay về đóng góp cho quê hương. Điều này không chỉ giúp họ phát triển bản thân mà còn giúp họ đóng góp vào sự phát triển của đất nước.

Về dự án phát triển bền vững mà Thái Anh tâm đắc nhất, đó là ‘Máy thu gom rác trên mặt nước’. Dự án này xuất phát từ thực tế nhiều con sông ở Đồng bằng sông Cửu Long bị ô nhiễm nặng bởi rác thải. Thái Anh cùng nhóm đã nghiên cứu phát triển mô hình thiết bị có thể tự động di chuyển và thu gom rác. Hiện tại, mô hình đã tích hợp được trí tuệ nhân tạo để nhận dạng rác thải và điều hướng thu gom tự động.

Đối với các bạn trẻ muốn triển khai các dự án nghiên cứu và ứng dụng vào thực tiễn, Thái Anh cho rằng khó khăn lớn nhất là nguồn lực tài chính và nhân sự. Ngoài ra, việc tiếp cận và kết nối với các bên liên quan cũng không dễ dàng. Chính sách hỗ trợ dành riêng cho người trẻ còn hạn chế cũng là một thách thức.

Để giới trẻ, đặc biệt là thanh niên vùng Đồng bằng sông Cửu Long tích cực tham gia vào các hoạt động phát triển bền vững, Thái Anh đề xuất ba điều: truyền cảm hứng, cơ chế hỗ trợ và niềm tin. Nếu được tin tưởng, người trẻ sẽ mạnh dạn đề xuất và triển khai các dự án mang lại giá trị thật sự cho cộng đồng.

Đối với sinh viên, Thái Anh nhắn nhủ rằng họ là lực lượng có tiềm năng mạnh mẽ nhất để thúc đẩy phát triển bền vững tại Việt Nam. Hãy học tập không chỉ để làm nghề, mà để tạo tác động. Dù bạn học công nghệ, nông nghiệp, xã hội hay môi trường, đều có thể góp phần giải quyết bài toán của cộng đồng. Thông qua việc học tập và làm việc, các bạn trẻ hoàn toàn có thể tạo ra những thay đổi tích cực cho xã hội và đất nước.

Hy vọng rằng, với sự đóng góp của những cá nhân như Thái Anh, người trẻ sẽ ngày càng được tạo điều kiện để phát triển và đóng góp cho sự phát triển bền vững của đất nước. Tầm nhìn của một tương lai Việt Nam tươi sáng hơn sẽ sớm thành hiện thực nếu như mỗi người trẻ đều ý thức được vai trò của mình và tích cực tham gia vào các hoạt động phát triển bền vững.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có yêu cầu chính thức đối với thành phố Hà Nội nhằm thực hiện các biện pháp cần thiết để khuyến khích tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện giao thông. Mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026, hoàn toàn không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Ngoài ra, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ triển khai các quy định hạn chế đối với xe mô tô, xe gắn máy và đặc biệt là hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Kế hoạch đầy tham vọng này tiếp tục được mở rộng khi đến năm 2030, Hà Nội dự kiến triển khai trong đường Vành đai 3.

Đây là một phần không nhỏ trong kế hoạch tổng thể mà chính quyền Hà Nội đã đề ra từ năm 2017, nhằm hạn chế hoạt động của xe máy tại một số khu vực cụ thể và tiến tới ngừng hoàn toàn hoạt động của xe máy tại các quận nội thành vào năm 2030. Việc triển khai các chính sách này thể hiện nỗ lực của chính quyền thành phố trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện điều kiện giao thông đô thị.

Để đạt được mục tiêu đầy thách thức này, thành phố sẽ cần có những giải pháp đồng bộ và có tính khả thi cao, bao gồm việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường như xe điện, xe đạp, cũng như thực hiện các chính sách hỗ trợ cần thiết cho người dân và doanh nghiệp trong việc chuyển đổi phương tiện giao thông.

Người dân và các tổ chức tại Hà Nội đang chờ đợi các thông tin chi tiết hơn về lộ trình thực hiện cũng như các hỗ trợ cụ thể từ chính quyền thành phố trong việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh, sạch và an toàn hơn.

Ngày 15/7 vừa qua, Công ty Cổ phần Vàng Bạc Đá Quý Phú Nhuận (PNJ) đã được vinh danh là Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu tại Top50 CSA2025. Đây là năm thứ ba liên tiếp PNJ góp mặt trong bảng xếp hạng uy tín này, tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong thực hành phát triển bền vững gắn với các trụ cột ESG: Môi trường (E), Xã hội (S) và Quản trị (G).

PNJ đã triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu tác động sinh thái xuyên suốt chuỗi giá trị. Năm 2024, công ty thực hiện kiểm kê khí nhà kính cho toàn bộ hệ thống hơn 400 cửa hàng, hai nhà máy và các văn phòng trên cả nước. Nhờ áp dụng công nghệ mới và đầu tư hệ thống kiểm soát hiện đại, lượng phát thải khí nhà kính tại nhà máy đã giảm từ 1,21 tấn CO₂ tương đương xuống còn 1,14 tấn trên mỗi 1.000 sản phẩm.

Ở trụ cột xã hội (S), PNJ có bề dày lịch sử 37 năm đồng hành chặt chẽ cùng chính quyền địa phương kiến tạo nhiều hoạt động CSR nổi bật và tiêu biểu. Đặc biệt, năm 2024 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng khi PNJ tái định hướng chiến lược CSR theo nền tảng ‘Sống đẹp’ (Living Beautifully), tập trung lan tỏa giá trị yêu thương và trách nhiệm tới từng cá nhân, gia đình và cộng đồng.

Ngay từ những ngày đầu thành lập, PNJ đã theo đuổi triết lý phát triển bền vững ‘đặt lợi ích khách hàng và lợi ích xã hội vào lợi ích doanh nghiệp’. Cột mốc quan trọng trong hành trình này là việc thành lập Ủy ban ESG trực thuộc Hội đồng quản trị vào năm 2022, đưa ESG trở thành chiến lược phát triển dài hạn.

Nhờ sự kiên định này, PNJ đã liên tục được vinh danh tại nhiều giải thưởng danh giá trong và ngoài nước. Về kết quả kinh doanh, PNJ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng bền vững trong năm 2024, với doanh thu thuần đạt 37.823 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 2.115 tỷ đồng.

Có thể thấy, PNJ đã thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với phát triển bền vững thông qua việc áp dụng các giải pháp bảo vệ môi trường, thực hiện trách nhiệm xã hội và quản trị tốt. Những nỗ lực này không chỉ mang lại lợi ích cho công ty mà còn đóng góp vào sự phát triển của cộng đồng và xã hội.

Phát triển nguồn nhân lực khoa học và công nghệ (KH&CN) đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 đang diễn ra mạnh mẽ. Việt Nam đã có những nỗ lực đáng kể nhằm nâng cao chất lượng và số lượng nguồn nhân lực KH&CN, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết để đáp ứng yêu cầu phát triển và hội nhập quốc tế.

Thực trạng phát triển nguồn nhân lực KH&CN ở Việt Nam cho thấy những thành tựu đáng kể trong thời gian qua. Số lượng nhân lực nghiên cứu và phát triển (R&D) đã tăng đều đặn, từ khoảng 112.583 người vào năm 2018 lên 197.887 người vào năm 2021. Đội ngũ nhà khoa học có trình độ cao cũng gia tăng, với số lượng cán bộ có trình độ sau đại học trong lĩnh vực KH&CN tăng đáng kể. Điều này cho thấy sự quan tâm và đầu tư của đất nước vào lĩnh vực KH&CN đã mang lại kết quả tích cực.

Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số hạn chế và thách thức cần được giải quyết. Tỷ lệ nhân lực R&D trên dân số còn thấp, chỉ đạt khoảng 8-9 người trên một vạn dân vào năm 2023. Năng suất lao động chưa cao, với năng suất lao động năm 2024 ước đạt khoảng 218 triệu đồng/lao động. Đặc biệt, khoảng cách giữa đào tạo và yêu cầu thực tiễn vẫn còn lớn, với nhiều doanh nghiệp phản ánh rằng sinh viên mới tốt nghiệp thường cần đào tạo lại để đáp ứng yêu cầu công việc. Điều này cho thấy cần có sự đổi mới trong đào tạo và phát triển nhân lực KH&CN để đáp ứng yêu cầu của thị trường lao động và sự phát triển của đất nước.

Để thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực KH&CN, cần thực hiện một số giải pháp quyết liệt. Trước hết, cần đổi mới mạnh mẽ đào tạo và phát triển nhân lực KH&CN, bao gồm việc cập nhật chương trình đào tạo, tăng cường thực hành và gắn kết giữa nhà trường, viện nghiên cứu và doanh nghiệp. Điều này sẽ giúp sinh viên và nghiên cứu sinh có được những kỹ năng và kiến thức cần thiết để đáp ứng yêu cầu của thị trường lao động.

Ngoài ra, cần hoàn thiện cơ chế, chính sách thu hút và trọng dụng nhân tài, bao gồm việc xây dựng thang lương, phụ cấp đặc thù và cạnh tranh. Điều này sẽ giúp thu hút và giữ chân những nhân tài trong lĩnh vực KH&CN, đồng thời tạo động lực cho họ phát triển và cống hiến cho đất nước.

Một giải pháp quan trọng khác là tăng cường đầu tư và đa dạng hóa nguồn lực tài chính cho phát triển nhân lực KH&CN. Điều này bao gồm việc phấn đấu đạt mức 1% GDP trong ngắn hạn và hướng tới 2% trong dài hạn. Việc đầu tư adequate cho phát triển nhân lực KH&CN sẽ giúp tạo ra những đột phá trong khoa học và công nghệ, đồng thời nâng cao năng suất lao động và 경쟁 sức của đất nước.

Cuối cùng, cần xây dựng văn hóa đổi mới sáng tạo, bao gồm việc thay đổi cách đánh giá, tạo không gian cho thử nghiệm và thúc đẩy tinh thần khởi nghiệp đổi mới sáng tạo. Điều này sẽ giúp tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự phát triển của KH&CN, đồng thời khuyến khích mọi người tham gia vào quá trình đổi mới và sáng tạo.

Kết luận, phát triển nguồn nhân lực KH&CN là một nhiệm vụ quan trọng trong việc thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam. Với những nỗ lực và giải pháp quyết liệt, Việt Nam có thể xây dựng một đội ngũ nhân lực KH&CN chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển và hội nhập quốc tế. Để biết thêm thông tin về vấn đề này, vui lòng truy cập https://vietnambiz.vn .

TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo ‘Đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xe xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM’. Dự kiến, đề án này sẽ được trình lên UBND thành phố trong tuần này trước khi đi qua các bước góp ý và thẩm định tính pháp lý cho các đề xuất chính sách.

Theo ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc HIDS, mỗi tài xế công nghệ tại TP.HCM di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Điều này đồng nghĩa với việc chuyển đổi một chiếc xe máy chạy xăng của tài xế công nghệ sang xe máy điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe hai bánh cá nhân khác. Do đó, HIDS kiến nghị TP.HCM đề xuất Trung ương miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế VAT đối với xe máy điện do tài xế công nghệ đứng tên khi mua mới, áp dụng trong toàn bộ giai đoạn triển khai từ tháng 1/2026 đến tháng 12/2029.

Đồng thời, đơn vị nghiên cứu này cũng kiến nghị thiết lập cơ chế cho vay vốn ưu đãi lãi suất thấp, lãi suất trần khoảng 6%/năm, giúp tài xế dễ tiếp cận nguồn vốn mua xe điện. Đề án của HIDS đưa ra 4 giai đoạn thực hiện. Từ tháng 1/2026, bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp phù hiệu mới cho xe máy xăng. Từ tháng 1/2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Từ tháng 1/2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Từ tháng 12/2029, cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Được biết, giá trị trung bình năm của hàm lượng bụi mịn PM2.5 ở TP.HCM cao gấp từ 2,5 đến 4,7 lần so với ngưỡng do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) khuyến nghị. Hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn phát thải chính làm ô nhiễm không khí tại TP.HCM. Vì vậy, việc chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại TP.HCM.

Nếu được thông qua, đề án này sẽ được triển khai trên toàn thành phố, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Các tài xế công nghệ và giao hàng sẽ được hỗ trợ để chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện, giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí tại TP.HCM. Thông tin về kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh tại TP.HCM sẽ được cập nhật liên tục trên các kênh truyền thông chính thức của thành phố.

Hiện tại, các cơ quan chức năng của TP.HCM đang tích cực triển khai các bước cần thiết để trình đề án lên UBND thành phố. Sau khi được thông qua, đề án sẽ được triển khai trên toàn thành phố, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả của đề án, đồng thời đề xuất các điều chỉnh cần thiết để đảm bảo mục tiêu của đề án được đạt được.

Sau khi sáp nhập với xã Minh Hương, xã Bình Xa đang đối mặt với những thách thức mới trong việc duy trì và nâng cao các tiêu chí nông thôn mới kiểu mẫu. Với quyết tâm cao, ngay từ những ngày đầu tiên, xã đã đặt mục tiêu giữ vững và nâng tầm các tiêu chí này, hướng tới xây dựng cộng đồng nông thôn phát triển toàn diện và bền vững.

Toàn xã hiện có diện tích hơn 91 km2, dân số gần 18 nghìn người. Bình Xa được chọn là xã điểm xây dựng nông thôn mới của huyện Hàm Yên (cũ) vào năm 2010. Sau gần một thập kỷ, năm 2019, Bình Xa đã hoàn thành 19/19 tiêu chí và được công nhận là xã đạt chuẩn nông thôn mới. Không dừng lại ở đó, xã tiếp tục đặt mục tiêu đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao và kiểu mẫu. Các tiêu chí như thu nhập, văn hóa, môi trường, an ninh trật tự… được duy trì và cải thiện đồng bộ. Đến năm 2023, Bình Xa chính thức được công nhận là xã nông thôn mới kiểu mẫu.

Sau sáp nhập, địa bàn rộng hơn, dân số đông hơn, cơ sở hạ tầng và các chỉ tiêu ở một số thôn còn chênh lệch. Để thích ứng với tình hình mới, Đảng ủy, UBND xã đã chủ động rà soát, điều chỉnh lại quy hoạch phát triển, lồng ghép các chương trình hỗ trợ và ưu tiên nguồn lực cho những khu vực còn yếu.

Trong quá trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu, xã Bình Xa lựa chọn giáo dục là tiêu chí kiểu mẫu, nền tảng, then chốt. Từ năm 2021 đến nay, xã đã đầu tư hơn 20 tỷ đồng xây dựng trường lớp học khang trang, hiện đại với đầy đủ các phòng chức năng cùng với trang thiết bị dạy học đồng bộ.

Trong giai đoạn tới, xã Bình Xa tiếp tục tập trung phát triển sản xuất gắn với xây dựng thương hiệu sản phẩm OCOP, đa dạng hóa sinh kế, thu hút đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao, dịch vụ nông thôn. Đồng thời, địa phương sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số, từng bước hiện đại hóa hoạt động quản lý và sản xuất nông nghiệp.

Ngoài phát triển sản xuất, Bình Xa còn đặc biệt chú trọng công tác bảo vệ môi trường. Văn hóa, xã hội cũng được quan tâm đúng mức. Xã thường xuyên tổ chức các hoạt động văn hóa cộng đồng, khôi phục các trò chơi dân gian, giữ gìn bản sắc dân tộc, đồng thời nâng cao đời sống tinh thần cho người dân.

Tập đoàn Masan vừa được vinh danh trong Bảng xếp hạng ‘Top50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững tiêu biểu Việt Nam’ do Tạp chí Nhịp Cầu Đầu Tư tổ chức. Đây là năm thứ tư liên tiếp Masan có mặt trong bảng xếp hạng này, tiếp tục được công nhận ở cả hai hạng mục trọng yếu: Quản trị doanh nghiệp xuất sắc và Hoạt động CSR nổi bật.

Chương trình bình chọn có sự thẩm định của nhiều tổ chức uy tín như HSBC Việt Nam, PwC Việt Nam, Schneider Electric, Viện Nghiên cứu và Phát triển Kinh tế Tuần hoàn, Talentnet, VinaCapital… với tiêu chí đánh giá dựa trên chiến lược phát triển bền vững, hiệu quả quản trị, tác động xã hội, môi trường và khả năng tạo giá trị dài hạn cho các bên liên quan.

Masan, một trong những doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam về tiêu dùng – bán lẻ, đặt mục tiêu cung cấp các sản phẩm và dịch vụ thiết yếu có chất lượng, phục vụ nhu cầu ngày càng đa dạng của hơn 100 triệu người tiêu dùng tại Việt Nam và quốc tế. Hệ sinh thái của Masan bao gồm các công ty thành viên và thương hiệu hoạt động trong nhiều lĩnh vực có tiềm năng tăng trưởng.

Trên hành trình phát triển, Masan từng bước tích hợp yếu tố bền vững vào chiến lược kinh doanh, với mục tiêu cân bằng giữa tăng trưởng tài chính và trách nhiệm môi trường – xã hội – quản trị (ESG). Định hướng này được cụ thể hóa thông qua các hoạt động như đổi mới sản phẩm, quản trị chuỗi cung ứng, tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và triển khai các sáng kiến cộng đồng dài hạn.

Để tăng tính đồng bộ, Masan đã thành lập Ủy ban ESG cấp Tập đoàn từ năm 2023 nhằm điều phối và giám sát việc thực thi trên toàn hệ sinh thái. Khung phát triển bền vững của Masan dựa trên ba trụ cột: Thúc đẩy đổi mới và tăng trưởng bền vững; Chăm sóc môi trường và cộng đồng; Nhân viên và khách hàng tin yêu.

Trong năm 2024, một số kết quả tiêu biểu phản ánh nỗ lực của Masan trong thực thi chiến lược phát triển bền vững có thể kể đến gồm: 100% nhà máy đạt chứng nhận an toàn thực phẩm quốc tế (FSSC22000, ISO22000, HACCP); 25,26% năng lượng sử dụng tại nhà máy đến từ nguồn tái tạo; Tỷ lệ quản lý nữ cấp trung trở lên đạt 43%; phụ nữ chiếm 62% tổng số nhân sự; 2.555 lớp đào tạo nội bộ được triển khai, với hơn 58.000 lượt tham gia.

Phát triển bền vững tại Masan không dừng lại ở cải tiến sản phẩm hay tiết giảm chi phí môi trường, mà còn được thể hiện rõ trong các chương trình vì cộng đồng. Trong năm 2024, Masan đã phân bổ hơn 144 tỷ đồng cho các hoạt động xã hội, tập trung vào giáo dục, y tế, dinh dưỡng.

Masan đang định vị mình là một doanh nghiệp gắn kết tăng trưởng với trách nhiệm xã nội, một tiêu chí ngày càng được xem là yếu tố quyết định trong dòng vốn đầu tư bền vững hiện nay.

Trong khuôn khổ dự án hợp tác Việt Nam – Cuba nhằm phát triển sản xuất lúa gạo, thạc sỹ Trần Thị Thắm, một chuyên gia hàng đầu của Việt Nam, đã có những trải nghiệm quý giá và đóng góp đáng kể vào thành công của dự án. Với kinh nghiệm 15 năm làm việc tại Viện Khoa học kỹ thuật nông nghiệp Bắc Trung Bộ, chị Thắm đã mang đến dự án này một nguồn kiến thức và kỹ thuật chuyên sâu về nông nghiệp.

Dự án này được triển khai trong bối cảnh người dân Cuba đang phải đối mặt với những khó khăn về lương thực. Thông qua dự án, chị Thắm và các chuyên gia Việt Nam khác mong muốn giúp đỡ người dân Cuba vượt qua khó khăn này bằng cách chuyển giao kỹ thuật tiên tiến và hỗ trợ họ trong việc canh tác lúa gạo. Khi đến Cuba, chị Thắm và các chuyên gia Việt Nam đã gặp phải nhiều khó khăn, từ tình trạng thiếu xăng dầu, vật tư, đến điện để bơm nước. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ của Ban quản lý dự án phía Cuba, họ đã có thể thực hiện các hoạt động nghiên cứu, chọn tạo giống cây trồng, sản xuất và phục tráng giống.

Chị Thắm đã trực tiếp hướng dẫn cán bộ nghiên cứu, cán bộ khuyến nông Cuba về kỹ thuật canh tác lúa, cũng như xây dựng các mô hình thâm canh lúa. Một trong những khó khăn lớn nhất mà chị Thắm và các chuyên gia Việt Nam gặp phải là thay đổi tư duy của người dân địa phương. Với thành phần kinh tế tập thể và chế độ bao cấp, người dân Cuba đã quen với việc làm việc thụ động và thiếu chủ động. Tuy nhiên, với phương pháp ‘cầm tay chỉ việc’, các chuyên gia Việt Nam đã có thể giúp người dân Cuba thay đổi tập quán canh tác lạc hậu và áp dụng kỹ thuật tiên tiến.

Sau 5 tháng miệt mài, dự án đã mang lại những thành quả đáng kể. Những mô hình lúa được canh tác theo kỹ thuật tiên tiến của Việt Nam đã hình thành, sinh trưởng và phát triển tốt. Năng suất lúa đã tăng cao vượt trội, và người dân Cuba đã có thể tự tin áp dụng kỹ thuật mới. Tình cảm giữa các chuyên gia Việt Nam và đồng nghiệp Cuba cũng ngày càng gắn bó, bất chấp sự khác biệt về ngôn ngữ.

Dự án này không chỉ mang lại những cánh đồng lúa trĩu hạt, mà còn góp phần viết tiếp câu chuyện hữu nghị giữa hai dân tộc Việt Nam và Cuba. Nó cũng khẳng định vị thế của nông nghiệp Việt Nam trong việc hỗ trợ các nước bạn phát triển sản xuất lương thực. Qua dự án này, Việt Nam đã thể hiện sự cam kết và trách nhiệm đối với công cuộc phát triển nông nghiệp bền vững trên thế giới.

Quản lý đất đai bền vững là yếu tố then chốt để đảm bảo an ninh lương thực, cân bằng sinh thái và giảm thiểu tác động tiêu cực từ biến đổi khí hậu. GS.TS Võ Quang Minh, Bộ môn Tài nguyên đất đai, Khoa Môi trường và Tài nguyên thiên nhiên, Đại học Cần Thơ, nhấn mạnh đất đai là nguồn tài nguyên vô cùng quý giá, là tư liệu sản xuất đặc biệt không gì thay thế được. Tuy nhiên, quá trình sử dụng và quản lý đã làm thay đổi các đặc tính lý học, hóa học của đất.

Nhiều ý kiến cho rằng, công tác quy hoạch và sử dụng đất chưa hợp lý, mất cân đối giữa phát triển đô thị, công nghiệp với bảo tồn thiên nhiên; gia tăng tranh chấp đất đai, thiếu minh bạch trong quản lý và phân bổ nguồn lực. Dữ liệu đất đai chưa đồng bộ, phân tán, thiếu chia sẻ liên thông; tổ chức hành chính còn cồng kềnh, chưa linh hoạt, chậm thích ứng; rủi ro an ninh mạng, thiếu cơ chế phối hợp giữa các ngành…

Để hướng tới một hệ thống quản lý đất đai bền vững, cần có một cách tiếp cận toàn diện, đa chiều và liên ngành đối với những vấn đề thực tiễn đang đặt ra. Tại Hội thảo khoa học Quản lý đất đai toàn quốc lần thứ 3 với chủ đề “Quản lý đất đai bền vững”, PGS.TS Nguyễn Hiếu Trung, Phó Hiệu trưởng Đại học Cần Thơ, cho biết hội thảo là diễn đàn trao đổi học thuật, chia sẻ kết quả nghiên cứu, tăng cường kết nối giữa các nhà khoa học, nhà quản lý, giảng viên, học viên, nghiên cứu sinh và các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Đại học Cần Thơ sở hữu lợi thế và năng lực phát triển nghiên cứu, nổi bật trong lĩnh vực Quản lý đất đai, với hai phòng thí nghiệm: phòng thí nghiệm Tài nguyên đất đai và phòng thí nghiệm GIS – Viễn thám thuộc Bộ môn Tài nguyên đất đai, Khoa Môi trường và Tài nguyên thiên nhiên quản lý. Với hệ thống trang thiết bị hiện đại, đồng bộ, hai phòng thí nghiệm không chỉ đáp ứng tốt công tác đào tạo thực hành, mà còn tạo nền tảng vững chắc để phát triển các hướng nghiên cứu liên ngành và ứng dụng thực tiễn cao.

Một trong những điểm nổi bật được đề cập tại hội thảo là việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực đất đai. GS.TS Huỳnh Văn Chương, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng, Bộ Giáo dục và Đào tạo, đề xuất ứng dụng trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số trong tất cả các hoạt động của lĩnh vực quản lý đất đai thông qua xây dựng cơ sở dữ liệu và hệ thống thông tin, dự báo và phân tích, giám sát và quản lý, tối ưu hóa quy hoạch đất đai, sử dụng đất theo mục đích, tăng cường dịch vụ công trực tuyến…

Đồng quan điểm trên, PGS.TS Trần Trọng Phương, Trưởng khoa Tài nguyên và Môi trường, Học viện Nông nghiệp Việt Nam, nhấn mạnh Việt Nam cần chuyển đổi mô hình quản lý đất đai từ thủ công sang số hóa, từ phân tán sang tích hợp; đồng bộ hóa công nghệ – thể chế – tổ chức hành chính; hướng tới mô hình quản trị đất đai: hiện đại – minh bạch – liên thông – bền vững.

Công nghệ tiên tiến dựa trên vi tảo của Nga: Giải pháp kép cho việc giảm phát thải khí carbon và sản xuất nhiên liệu sạch

Một nhóm các nhà khoa học Nga từ Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) đã đạt được thành tựu đáng kể trong lĩnh vực năng lượng bền vững. Họ đã phát triển thành công một công nghệ sử dụng vi tảo để hấp thụ khí carbon dioxide từ khí thải công nghiệp và đồng thời tạo ra biohydrogen – một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn. Công nghệ này đã được công bố trên tạp chí International Journal of Hydrogen Energy.

Quá trình hoạt động của công nghệ này bắt đầu bằng việc dẫn khí thải công nghiệp qua một ao sinh học đặc biệt. Tại đây, vi tảo sẽ hấp thụ khí carbon dioxide trong quá trình quang hợp và tạo ra sinh khối. Sau đó, sinh khối này được sử dụng để thu được biohydrogen thông qua quá trình lên men tối. Theo bà Natalia Politaeva, giáo sư tại Trường Cao đẳng Kỹ thuật Thủy lực và Điện lực thuộc SPbPU, công nghệ này đại diện cho một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững.

“Tương lai của năng lượng bền vững không phải là đấu tranh chống thiên nhiên, mà là phối hợp với thiên nhiên. Vi tảo là những đồng minh nhỏ bé có thể biến chất thải công nghiệp thành năng lượng sạch”, bà Politaeva cho biết. Biohydrogen thu được từ công nghệ này có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho nhiều mục đích năng lượng khác nhau, bao gồm tạo ra điện và nhiệt trong sản xuất, cũng như trong pin nhiên liệu hydro hoặc để tạo ra nhiên liệu sinh học cho ô tô.

Các nhà nghiên cứu SPbPU tin rằng hệ thống này có thể đặc biệt hữu ích đối với các nhà máy nhiệt điện than, vốn là nguồn phát thải carbon dioxide lớn nhất. Theo kỹ sư Ksenia Velmozhina, một nhà máy nhiệt điện than 500MW thải ra 11.400 tấn carbon dioxide mỗi ngày. Việc tích hợp công nghệ của họ có thể giúp giảm tiền phạt phát thải và biến chất thải thành nhiên liệu hữu ích.

Hơn nữa, hệ thống này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn có thể tăng hiệu suất năng lượng của doanh nghiệp lên 20-30%. Bất kỳ quốc gia nào có lượng khí thải công nghiệp lớn có thể áp dụng phương pháp này. Một trong những ưu điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng kết hợp ba chức năng cùng một lúc: thu giữ carbon dioxide, xử lý sinh khối và tạo ra hydro.

Công nghệ mới này rất độc đáo vì nó mang đến bản chất khép kín và tính bền vững. Hiện tại, các nhà khoa học đang tập trung vào việc thử nghiệm hệ thống tại một cơ sở công nghiệp và điều chỉnh công nghệ cho phù hợp với các điều kiện khí hậu khác nhau. Họ cũng có kế hoạch mở rộng hệ thống này bằng cách bổ sung chức năng xử lý nước thải và chiết xuất các sản phẩm sinh học có giá trị gia tăng cao.

Đây là một giải pháp đầy hứa hẹn cho tương lai năng lượng bền vững, cho phép các doanh nghiệp công nghiệp giảm thiểu tác động môi trường trong khi tạo ra nhiên liệu sạch và hiệu quả.

Luat Thủ đô 2024 đã mở ra không gian pháp lý và cơ chế đặc thù để Hà Nội đẩy mạnh phát triển công nghệ cao – lĩnh vực then chốt trong chiến lược tăng trưởng kinh tế bền vững. Từ việc tháo gỡ những rào cản đầu tư, mở rộng quyền tự quyết cho TP Hà Nội đến việc cho phép thành lập quỹ đầu tư mạo hiểm…, những quy định mới được kỳ vọng sẽ biến Hà Nội thành trung tâm đổi mới sáng tạo hàng đầu cả nước.

Mặc dù đã thu hút được nhiều doanh nghiệp đầu tư nghiên cứu, sản xuất sản phẩm công nghệ cao vào Khu công nghệ cao Hòa Lạc, nhưng tỷ lệ lấp đầy còn khá khiêm tốn. Nguyên nhân chủ yếu đến từ mô hình quản lý chưa theo kịp tốc độ phát triển và các cơ chế thu hút doanh nghiệp đầu tư vào khu công nghệ cao chưa có nhiều vượt trội.

Để khắc phục những khó khăn này, Luật Thủ đô 2024 đã cho phép TP Hà Nội được quyền quyết định thành lập, điều chỉnh, mở rộng ranh giới khu công nghệ cao trên địa bàn Hà Nội. Đồng thời, Luật cũng quy định các chính sách đặc thù áp dụng đối với Khu công nghệ cao Hòa Lạc, tạo cơ sở pháp lý thu hút các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực công nghệ cao đầu tư, nghiên cứu, sản xuất.

Cac chuyên gia kinh tế nhận định, Luật Thủ đô 2024 sẽ giúp TP Hà Nội tạo ra được cơ chế đặc thù, thu hút nguồn nhân lực trong lĩnh vực khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo. Đồng thời góp phần tạo hành lang pháp lý để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc giúp cho khoa học công nghệ có bước phát triển mạnh mẽ và vững chắc.

Hà Nội là nơi tập trung những nhà khoa học, chuyên gia hàng đầu, đây chính là cơ sở, tiềm năng để Thủ đô dựa vào khoa học – công nghệ phát triển mang tính đột phá. Với những cơ chế, chính sách mới có tính đột phá và mang tính ưu đãi, Hà Nội sẽ đóng vai trò là “đầu tàu” dẫn dắt, lan tỏa công nghệ cao tới các tỉnh thành trong quá trình phát triển.

Trong thời gian tới, để hỗ trợ doanh nghiệp nghiên cứu phát triển công nghệ cao, TP Hà Nội sẽ thí điểm thành lập quỹ đầu tư mạo hiểm có sử dụng ngân sách Nhà nước, từ đó hỗ trợ thúc đẩy doanh nghiệp sáng tạo và thương mại hóa sản phẩm khoa học công nghệ.

TP. Huế – Điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái gắn với suối, thác

Trong bối cảnh thế giới đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về môi trường, khí hậu và chất lượng sống đô thị, du lịch sinh thái đang nổi lên như một mô hình phát triển bền vững. Với vị trí địa lý và tài nguyên thiên nhiên phong phú, TP. Huế đang đứng trước cơ hội vàng để trở thành một điểm đến du lịch sinh thái kiểu mẫu của Việt Nam và khu vực.

TP. Huế sở hữu hệ thống địa hình, địa mạo, thuỷ văn và hệ sinh thái đa dạng, với nhiều suối, thác đẹp và độc đáo. Theo thống kê của Sở Du lịch TP. Huế, toàn thành phố hiện có 35 điểm suối, thác được đánh giá có tiềm năng về phát triển du lịch sinh thái. Các điểm suối, thác này có thể mang lại nhiều tác động tích cực về mặt kinh tế – xã hội – môi trường của địa phương.

Tuy nhiên, quá trình phát triển du lịch sinh thái gắn với suối, thác ở Huế vẫn còn tồn tại nhiều khó khăn, thách thức. Nhiều suối, thác có vị trí hiểm trở, hẻo lánh, nguy hiểm, chưa có cơ sở hạ tầng kết nối, rất khó tiếp cận. Thời gian khai thác hoạt động du lịch sinh thái gắn với suối, thác ở Huế mang tính thời vụ cao, do những hạn chế về thời tiết, khí hậu.

Để phát triển du lịch sinh thái gắn với suối, thác trên địa bàn TP. Huế, cần có chiến lược tổng thể, tầm nhìn dài hạn và hệ thống giải pháp đồng bộ. Một số kiến nghị được đưa ra, bao gồm: xây dựng Quy hoạch phát triển du lịch sinh thái TP. Huế đến năm 2030, tầm nhìn 2045; phát huy những nét đặc trưng riêng có của TP. Huế; thực hiện đồng bộ các giải pháp về cơ chế chính sách, thủ tục hành chính và hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp; xây dựng một số mô hình điểm nhấn về du lịch sinh thái gắn với suối, thác.

Với những tiềm năng và lợi thế sẵn có, TP. Huế có thể trở thành một điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái gắn với suối, thác. Việc phát triển du lịch sinh thái sẽ không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho địa phương mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị của tài nguyên thiên nhiên và văn hóa của TP. Huế. Du khách có thể khám phá những suối, thác đẹp và độc đáo, trải nghiệm các hoạt động du lịch sinh thái thú vị và góp phần vào sự phát triển bền vững của địa phương.

TP. Huế đang nỗ lực để trở thành một điểm đến du lịch sinh thái hàng đầu, mang lại trải nghiệm độc đáo và thú vị cho du khách. Với sự phát triển bền vững và bảo tồn tài nguyên thiên nhiên, TP. Huế sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho những ai yêu thích du lịch sinh thái và muốn khám phá vẻ đẹp của thiên nhiên.