Toyota vừa công bố báo cáo mới cho biết sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là do nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc.

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này cũng ghi nhận doanh số toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid vẫn tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này.

Mặc dù vậy, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc. Tuy nhiên, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng. Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4%. Điều này cho thấy Toyota đang duy trì vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Với những con số ấn tượng này, Toyota tiếp tục khẳng định vị trí dẫn đầu của mình trong thị trường ô tô toàn cầu. Tuy nhiên, hãng vẫn cần phải tiếp tục đổi mới và thích nghi với sự thay đổi của thị trường, đặc biệt là trong bối cảnh chuyển đổi sang xe điện và các công nghệ mới.

Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết quan trọng liên quan đến vụ tai nạn xe hơi chết người vào năm 2019 tại Florida, trong đó hệ thống lái tự động của công ty này được cho là có phần trách nhiệm. Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn, trong đó một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h.

Các luật sư của nguyên đơn cho rằng vụ tai nạn có thể tránh được nếu Tesla không phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ lái xe tự động của mình. Họ cũng cho rằng công ty đã không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó và cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế cho công nghệ này.

Tuy nhiên, Tesla đã phủ nhận trách nhiệm và cho rằng tài xế, người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga, là người có lỗi chính trong vụ tai nạn. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt.

Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô. Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình.

Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của CEO Elon Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe, không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Xem thêm thông tin về Tesla và công nghệ tự lái của họ tại trang web chính thức của Tesla.