Thu hút đầu tư – Kinhtekinhdoanh.com https://kinhtekinhdoanh.com Cập nhật tin tức kinh tế, phân tích thị trường, chiến lược kinh doanh và câu chuyện thành công. Sun, 28 Sep 2025 04:30:32 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhtekinhdoanh/2025/08/kinhtekinhdoanh.svg Thu hút đầu tư – Kinhtekinhdoanh.com https://kinhtekinhdoanh.com 32 32 TP HCM muốn ‘tháo điểm nghẽn’ trong thu hút đầu tư chiến lược https://kinhtekinhdoanh.com/tp-hcm-muon-thao-diem-nghen-trong-thu-hut-dau-tu-chien-luoc/ Sun, 28 Sep 2025 04:30:29 +0000 https://kinhtekinhdoanh.com/tp-hcm-muon-thao-diem-nghen-trong-thu-hut-dau-tu-chien-luoc/

Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được, vừa kiến nghị với Chính phủ và các bộ, ngành xem xét bổ sung, sửa đổi Nghị quyết 98 để tạo điều kiện thuận lợi cho thành phố trong việc thu hút nhà đầu tư chiến lược và triển khai các dự án quan trọng.

2 năm thực hiện Nghị quyết 98 đã mang lại hiệu quả rõ nét cho TP.HCM, trong đó có cơ chế thu hút chuyên gia, nguồn nhân lực chất lượng cao về TP làm việc.
2 năm thực hiện Nghị quyết 98 đã mang lại hiệu quả rõ nét cho TP.HCM, trong đó có cơ chế thu hút chuyên gia, nguồn nhân lực chất lượng cao về TP làm việc.

Nghị quyết 98, ban hành vào ngày 24/6/2023, đã mang lại nhiều kết quả tích cực trong việc phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội của thành phố sau đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, thành phố vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần được tháo gỡ để tiếp tục phát triển.

Ông Nguyễn Văn Được cho rằng điểm nghẽn lớn nhất của Nghị quyết 98 là các cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội nhưng vẫn phải thực hiện theo trình tự, thủ tục hiện hành, làm kéo dài thời gian và ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư.

Do đó, thành phố đề xuất Chính phủ, các bộ, ngành xem xét bổ sung, sửa đổi Nghị quyết 98 trên 4 nhóm nội dung. Thứ nhất, về thu hút nhà đầu tư chiến lược và triển khai dự án chiến lược, thành phố đề xuất bổ sung tiêu chí nhà đầu tư chiến lược, ngành nghề, và cho phép TP.HCM chỉ định nhà đầu tư chiến lược trong các dự án quan trọng.

Thành phố cũng đề nghị thực hiện quy hoạch một bước, thay vì trải qua nhiều cấp độ như hiện nay, và cho phép tiếp nhận sản phẩm quy hoạch do doanh nghiệp tài trợ. Điều này sẽ giúp giảm thiểu thời gian và thủ tục, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư.

Thứ hai, với các dự án tồn đọng, chống lãng phí, thành phố đề xuất vận dụng Kết luận 77 của Bộ Chính trị để xử lý dứt điểm các dự án chậm triển khai. Ngoài ra, TP.HCM cũng kiến nghị cho phép có cơ chế chuyển nhượng linh hoạt giữa doanh nghiệp – doanh nghiệp, cho phép nhà đầu tư mới tiếp quản dự án của nhà đầu tư trước nếu đảm bảo đầy đủ về pháp lý, tài chính và không phát sinh khiếu kiện.

Thứ ba, Chủ tịch UBND TP.HCM đề xuất khôi phục cơ chế bổ sung một Phó Chủ tịch UBND phường tại các phường đông dân của TP.HCM, như đã có trong Nghị quyết 98 trước đây. Việc bổ sung thêm một Phó Chủ tịch UBND phường nhằm giải quyết khối lượng công việc quá tải.

Đồng thời, cho phép ủy quyền để giám đốc trung tâm hành chính công cấp xã, phường được ký hồ sơ hành chính thông thường. Điều này sẽ giúp giảm thiểu thủ tục và nâng cao hiệu quả công việc.

Cuối cùng, liên quan đến cơ chế đặc thù cho khu thương mại tự do tại Bà Rịa – Vũng Tàu, người đứng đầu chính quyền TP.HCM kiến nghị Thủ tướng sớm thông qua chính sách đặc thù cho khu thương mại tự do, vốn đã được các bộ, ngành đồng thuận cao, để có thể triển khai vào cuối năm 2025.

Ông Nguyễn Văn Được khẳng định, TP.HCM sẽ triển khai sớm nhất các nội dung kiến nghị ngay khi được xem xét, chấp thuận, để đưa TP.HCM phát triển. Nghị quyết 98 đã mang lại hiệu quả rõ nét trên nhiều lĩnh vực, với GRDP trung bình của TP.HCM giai đoạn 2023 – 2024 đạt 6,2%, và thu ngân sách giai đoạn 2022 – 2024 tăng trung bình 8,5% mỗi năm.

]]>
Việt Nam cần đột phá hạ tầng đường thủy để phát huy tiềm năng vận tải https://kinhtekinhdoanh.com/viet-nam-can-dot-pha-ha-tang-duong-thuy-de-phat-huy-tiem-nang-van-tai/ Sat, 26 Jul 2025 09:23:35 +0000 https://kinhtekinhdoanh.com/viet-nam-can-dot-pha-ha-tang-duong-thuy-de-phat-huy-tiem-nang-van-tai/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 nhằm triển khai các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Thủ tướng giao Bộ Công Thương chỉ đạo xây dựng chính sách khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy nhằm giảm chi phí và tăng hiệu quả chuỗi cung ứng
Thủ tướng giao Bộ Công Thương chỉ đạo xây dựng chính sách khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy nhằm giảm chi phí và tăng hiệu quả chuỗi cung ứng

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, một phương thức vận tải có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn. Vận tải thủy có thể giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm qua, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp cụ thể. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy. Bộ này cần tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực và phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Điều này sẽ giúp nâng cấp cơ sở hạ tầng, tăng cường năng lực vận tải và cạnh tranh của ngành vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Việc này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư vào hạ tầng vận tải thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Đồng thời, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này sẽ giúp tạo ra sự liên kết chặt chẽ giữa các phương thức vận tải và nâng cao hiệu quả kinh tế.

Qua các giải pháp trên, hy vọng ngành vận tải thủy của Việt Nam sẽ phát triển nhanh và bền vững, góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.

]]>
Tây Ninh dẫn đầu tăng trưởng kinh tế ở khu vực phía Nam 6 tháng đầu năm https://kinhtekinhdoanh.com/tay-ninh-dan-dau-tang-truong-kinh-te-o-khu-vuc-phia-nam-6-thang-dau-nam/ Tue, 22 Jul 2025 09:48:37 +0000 https://kinhtekinhdoanh.com/tay-ninh-dan-dau-tang-truong-kinh-te-o-khu-vuc-phia-nam-6-thang-dau-nam/

Tỉnh Tây Ninh đã đạt được tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) ấn tượng trong 6 tháng đầu năm 2025, với mức tăng trưởng 9,63%. Đây là mức tăng trưởng cao nhất trong các tỉnh, thành khu vực phía nam và đứng thứ 7 trên toàn quốc. Thành công này có thể được quy cho sự nỗ lực của cả hệ thống chính trị và nhân dân trong việc duy trì đà tăng trưởng khá, với chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 15,39% so với cùng kỳ.

Tây Ninh cũng đã thu hút được nhiều dự án đầu tư, với 119 dự án đăng ký mới, tổng vốn đầu tư hơn 627,8 triệu USD. Các dự án này tập trung vào lĩnh vực công nghệ cao, năng lượng tái tạo và logistics, đóng góp vào sự phát triển bền vững của tỉnh. Trong lĩnh vực nông nghiệp, tỉnh đã duy trì đà tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất, nhập khẩu đạt hiệu quả cao. Tổng thu ngân sách của tỉnh đạt hơn 28 nghìn tỷ đồng, đạt 75,3% dự toán. Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đến đầu tháng 7 đạt gần 48% kế hoạch.

Tỉnh Tây Ninh đã đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2025 đạt 9-9,5%, phấn đấu trên 10%. GRDP bình quân đầu người đạt 115-120 triệu đồng. Tốc độ tăng thu ngân sách Nhà nước so với năm 2024 là 20-30%. Tỷ lệ vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn so với tổng sản phẩm năm 2025 đạt 34-35%.

Tại Hội nghị đánh giá tình hình kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025, ông Nguyễn Văn Út – Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, việc đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm trong những tháng cuối năm. Quý III phải đạt tỉ lệ giải ngân trên 75% và cả năm phấn đấu giải ngân 100% vốn được giao.

Để đạt được mục tiêu trên, tỉnh sẽ tiếp tục vận hành hiệu quả mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, đẩy mạnh công nghiệp hóa – hiện đại hóa gắn với chuyển đổi số, khai thác tối đa tiềm năng địa kinh tế và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ. Đồng thời, tỉnh tập trung phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, thực hiện tốt các chính sách an sinh xã hội, đảm bảo quốc phòng – an ninh và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân.

Ông Nguyễn Văn Út cũng nhấn mạnh rằng, trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp và nhà đầu tư, đẩy mạnh xúc tiến đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp. Với những nỗ lực và quyết tâm cao, tỉnh Tây Ninh tin tưởng rằng sẽ đạt được mục tiêu đề ra và tiếp tục duy trì đà tăng trưởng kinh tế ấn tượng trong thời gian tới.

]]>