Vành đai 1

Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng ở vùng lõi, cụ thể là tuyến đường Vành đai 1 (dài 7,2 km) từ tháng 7/2026.

Từ tháng 7/2026, Hà Nội hạn chế xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó có một số mẫu xe máy điện giá khoảng 20 triệu đồng. Năm 2030, quy định này mở rộng đến vành đai 3, giúp giảm tải trọng lưu thông, hạn chế ô nhiễm môi trường.

Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường nội đô. Từ 2025, 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt sẽ được xây dựng. Từ 2026, xe máy xăng bị cấm ở khu nội đô trong Vành đai 1, mở rộng ra Vành đai 2 đến 2028.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân để giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Từ 2028, xe máy, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Đến 2030, xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị hạn chế trên toàn bộ vành đai 3.

Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang xe buýt điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong Vành đai 1 trước năm 2030, đầu tư trạm sạc điện công cộng với vốn đầu tư công và xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và triển khai minh bạch hạ tầng sạc điện.

Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy xăng từ 2026, trong khi cấm sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028. Dự thảo nghị quyết cũng đưa ra chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển trạm sạc.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và mạng lưới công cộng chưa phủ rộng. Từ 7/2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy xăng sẽ bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng – phương tiện chính của dân nội đô.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, bắt đầu từ Vành đai 1 không sử dụng xe mô tô, xe gắn máy hóa thạch từ 1/7/2026.

Hà Nội sẽ cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng làm dấy lên lo ngại về việc chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 vào năm 2030. Để thực hiện, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng: điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.

Nhiều người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026 sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống và cần giải pháp xử lý xe cũ, chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026, hạn chế xe xăng, dầu trong Vành đai 1, 2 từ 2028 và mở rộng thêm Vành đai 3 từ 2030.

Thủ tướng ký chỉ thị cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 2026. Xe xăng, dầu sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và 2 từ 2028 và không được hoạt động trong Vành đai 3 từ 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng cùng chiến lược đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc đến 2030.