Xe máy xăng

Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng ở vùng lõi, cụ thể là tuyến đường Vành đai 1 (dài 7,2 km) từ tháng 7/2026.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Từ 2028, xe máy, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Đến 2030, xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị hạn chế trên toàn bộ vành đai 3.

Nhiều người muốn từ bỏ xe máy xăng khi có lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Hiện, chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong được ưa chuộng và là cách duy nhất cứu bầu không khí. Cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và chính sách hỗ trợ tài chính để người dân tự nguyện bỏ xe xăng.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ lên tới 3 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Ngoài ra, thành phố sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Sở Xây dựng đề xuất lộ trình thí điểm hạn chế xe máy xăng từ đầu năm 2026, cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ giữa năm 2026, hạn chế ôtô cá nhân xăng/diesel trong vành đai 2 từ đầu năm 2028.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và mạng lưới công cộng chưa phủ rộng. Từ 7/2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy xăng sẽ bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng – phương tiện chính của dân nội đô.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe cá nhân chạy xăng dầu. Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Hà Nội cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia giao thông – đô thị Nguyễn Xuân Thuỷ ủng hộ hạn chế xe cá nhân nhưng nhấn mạnh cần chính sách đồng bộ để hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện, đề xuất hỗ trợ 15 triệu đồng/phương tiện, tổng kinh phí khoảng 200 tỉ đồng.